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0. Die Schaltung
Schaltung
Die Schaltung am Fahrrad dient der Anpas-
sung der eigenen Leistungsfähigkeit an die
Geländeform und die gewünschte Fahrge-
schwindigkeit. In einem kleinen Gang (bei
einer Kettenschaltung läuft die Kette vorne
über das kleine Kettenblatt und hinten über
ein großes Ritzel) können Sie steile Berge mit
mäßigem Krafteinsatz hochfahren. Sie müs-
sen dafür aber häufiger treten.
Bergab wird eine große Übersetzung (vorne
großes Blatt, hinten kleines Ritzel) aufgelegt,
Sie können mit einer Kurbelumdrehung viele
Meter zurücklegen, die Geschwindigkeit ist
dann entsprechend hoch.
Um kraftsparend zu radeln, müssen Sie häu-
fig schalten. Wie bei einem Kraftfahrzeug
müssen Sie Ihren "Motor" auf Touren halten,
um die optimale Leistung zu entfalten. Auf der
Ebene liegt eine vernünftige Umdrehungszahl
der Kurbeln, kurz Trittfrequenz genannt, jen-
seits von 60 Umdrehungen pro Minute. Rad-
rennfahrer kurbeln im flachen Gelände zwi-
schen 90 und 110 Umdrehungen je Minute.
Bergauf fällt die Frequenz naturgemäß etwas
ab, Sie sollten aber trotzdem flüssig treten.
Tragen Sie stets enge Beinkleider oder
verwenden Sie Hosenbänder oder
ähnliches. So gehen Sie sicher, dass Ihre
Hose nicht in die Kette oder in die Zahnrä-
der gelangt.
Vermeiden Sie Gänge, in denen die
Kette sehr schräg läuft.
0. Kettenschaltung
Die Kettenschaltung ist am Fahrrad die derzeit
effektivste Kraftübertragung. Durch spezielle
Zahnformen der Ritzel, flexible Ketten und
genau rastende Schaltschritte in den Hebeln
werden die Gangwechsel zur leichten Übung.
Bei den meisten Schaltungen informiert eine
Anzeige am Lenker über den Gang, in dem
gerade gefahren wird.
0.. Funktionsweise und Bedienung
Ein Schaltvorgang beginnt bei MTBs City-
und Trekkingrädern entweder mit einem Tas-
tendruck an einer Brems-Schaltgriffeinheit,
oder einem kurzen Dreh des Handgelenks
bei Drehgriffschaltern.
Bei den meisten Schaltern in Form von Druck-
tasten wird mit der großen Taste auf die
größeren Zahnräder geschaltet. Der kleine
Hebel, der aus Sicht des Fahrers vor dem Len-
ker liegt, bewegt die Kette zu den kleineren
Zahnrädern hin.
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