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. Die Laufräder
.4 Beheben einer Reifenpanne
Eine Reifenpanne kann jeden Radler ereilen.
Der "Plattfuß" muss allerdings nicht das Ende
der Radtour bedeuten, wenn das notwendige
Werkzeug zum Reifen- und Schlauchwech-
seln und ein Ersatzschlauch oder Flickzeug
an Bord sind. Bei Rädern mit Schnellspannern
werden lediglich zwei Montierhebel und eine
Pumpe benötigt, bei Rädern mit Mutternbe-
festigung kommt noch der entsprechende
Schlüssel hinzu.
.4. Radausbau
Bei V-Brakes muss zuerst der Zug am Brems-
arm ausgehängt werden. Fassen Sie dazu mit
einer Hand um das Laufrad und drücken Sie
die Bremsbeläge bzw. die Bremsarme zusam-
men. In dieser Stellung lässt sich der Außen-
zug bei V-Brakes leicht aushängen.
Bei Renn-Felgenbremsen öffnen Sie den
Schnellentspannhebel an der Bremse (Shima-
no) oder verschieben den Stift in der Schalt-
Bremsgriffhebeleinheit am Lenker (Campag-
nolo).
Bei Trommelbremsen, d. h. bei Nabenschal-
tungen ist der Anker, mit der die Antriebs-
und Bremskräfte am Rahmen abgestützt wer-
den, zu lösen.
Bei Scheibenbremsen sollten Sie vorher
schauen, wo die Bremsbeläge, bzw. deren
Verschleißindikatoren, dabei handelt es sich
um Metallohren bzw. -nasen, sitzen. Später
können Sie daran erkennen, ob die Beläge
nach der Demontage noch an der dafür vor-
gesehenen Stelle sind. Lesen Sie die Anleitung
des Bremsenherstellers durch.
Ziehen
Sie
bei
Scheibenbremslaufrad keinesfalls am
Bremshebel.
Bremsscheiben können heiß werden,
lassen Sie diese vor der Demontage
des Laufrades abkühlen.
ausgebautem
5
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