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. Die Laufräder
Beim Rennventil muss vor dem Pumpen
die kleine, gerändelte Mutter etwas aufge-
schraubt und kurz soweit zum Ventil hin-
gedrückt werden, bis etwas Luft austritt. Oft
sind die Ventilkörper bei Rennventilen nicht
ganz festgedreht – dies führt zu schleichen-
dem Luftverlust. Kontrollieren Sie den Sitz des
Ventilkörpers im länglichen Schaft.
Schläuche mit Autoventil können Sie an der
Tankstelle mit dem Pressluft-Spender befüllen.
Betätigen Sie den Luftspender in kurzen Stö-
ßen, da sonst die Gefahr besteht, dass zuviel
Luft in Ihren Reifen gelangt. Er könnte plat-
zen! Um Luft abzulassen, müssen Sie nur den
Stift in der Mitte des Ventils, beispielsweise
mit einem Schlüssel, hineindrücken.
Oft sind Handpumpen nicht geeignet, den
notwendigen Druck im Reifen aufzubauen.
Besser geeignet sind Stand- oder Fußpumpen
mit Manometer, mit denen man zuhause die
Druckkontrolle durchführt.
Bei Ihrem CENTURION-Fachhändler gibt es
für alle Ventilarten Adapter. Mit dem entspre-
chenden Zusatzstück lässt sich ein Schlauch
mit Rennventil an der Tankstelle aufpumpen.
Reifen, bei denen das Profil abgefahren ist,
oder deren Flanken spröde oder brüchig
sind, sollten Sie auswechseln. Der Aufbau
des Reifens im Inneren kann Schaden neh-
men, wenn Feuchtigkeit oder Schmutz hin-
eingelangen.
Behandeln Sie Ihre Reifen pfleglich
und überfahren Sie keine scharfen
Kanten! Pumpen Sie Ihren Reifen nie über
den maximal zulässigen Druck auf! Der
Pneu könnte während der Fahrt von der
Felge springen oder platzen.
Fahren Sie immer mit dem vorge-
schriebenen Reifendruck und kontrol-
lieren Sie ihn in regelmäßigen Intervallen.
Mangelhafte Felgenbänder müssen
sofort ausgetauscht werden.
Beachten Sie unbedingt die Hinweise
zu Montage und Pflege Ihres Reifens
im Kapitel 11. „Die Laufräder" und in der
Bedienungsanleitung des Reifenherstellers.
Beachten Sie beim Austausch von z.B.
verschlissenen Reifen, dass Sie sich
an der ursprünglich verbauten Reifengröße
orientieren. Breite Reifen auf zu schmalen
Felgen können im Fahrbetrieb zu einem
schwammigen Fahrverhalten führen und
im Extremfall von der Felge rutschen, was
einen Unfall zur Folge hätte.
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