Inhaltsverzeichnis
Werbung
0. Die Schaltung
0.. Hinteres Schaltwerk
Spannen Sie den Zug bei ungenauen Schalt-
vorgängen an der Stellschraube, durch die
der Bowdenzug in den Schalthebel, oder das
Schaltwerk läuft nach.
Bei Rennrädern sind am Schalthebel selbst
keine Justagemöglichkeiten. Dafür befinden
sich einstellbare Anschläge am Unterrohr.
Drehen Sie die leicht einrastenden Schrauben
in halben Umdrehungen heraus.
Überprüfen Sie nach jedem Spannen, ob die
Kette unmittelbar aufs nächst größere Ritzel
klettert. Dazu müssen Sie die Kurbeln von
Hand drehen oder mit dem Rad fahren.
Klettert die Kette leicht hoch, müssen Sie
checken, ob die Kette beim Herunterschalten
noch leicht auf die kleinen Ritzel läuft. Zur
genauen Einstellung können mehrere Ver-
suche notwendig sein.
Die vollständige Einstellung des
Schaltwerks und des Umwerfers
ist eine Arbeit nur für den geübten Mon-
teur. Beachten Sie hierzu zusätzlich die
Bedienungsanleitung des Schaltungsher-
stellers. Wenn Sie mit der Schaltung Pro-
bleme haben, wenden Sie sich bitte an Ihren
CENTURION-Fachhändler.
0... Endanschläge einstellen
Um das Hineinlaufen des Schaltwerkes oder
der Kette in die Speichen oder das Herabfallen
der Kette vom kleinsten Ritzel zu vermeiden,
wird der Schwenkbereich des Schaltwerkes
durch so genannte Endanschlagschrauben
begrenzt. Diese werden vom CENTURION-
Fachhändler eingestellt, sie verändern sich
bei normalem Gebrauch nicht.
Schalten Sie mit dem rechten Schalthebel auf
den größten Gang. Der Schaltzug ist dann
völlig entspannt, die Kette läuft automatisch
auf dem kleinsten Ritzel. Schauen Sie von hin-
ten auf das Zahnkranzpaket und prüfen Sie,
ob die Leitrollen des Schaltwerks genau unter
den Zahnspitzen des Ritzels liegen.
4
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
