Inhaltsverzeichnis
Werbung
9. Die Bremsanlage
9.8 Cantilever-Bremsen – Besonderheiten
Querfeldeinräder sind üblicherweise mit
Cantilever-Bremsen ausgestattet und wei-
sen einige Besonderheiten im Bremssystem
auf. Um auch im schwierigen Gelände aus
einer sicheren Griffposition am Oberlenker
bremsen zu können, sind am Lenker Zusatz-
bremshebel angebracht. Diese Bremshebel
können gleichberechtigt, mit den üblichen
Rennradbremshebeln benutzt werden. Die
gleichzeitige Benutzung beider Bremshebel
für eine Bremse ist nicht möglich.
Da sich unter den Einsatzbedingungen beim
Querfeldeinfahren übliche Seitenzugbremsen
mit Schlamm zusetzten können, verfügen
diese Räder über Cantileverbremsen die
dem verschmutzen Reifen weitaus mehr Platz
lassen und damit das Blockieren des Rades
vermeiden können.
9.8. Funktionskontrolle
Die Bremsbeläge müssen wie bei allen Felgen-
bremsen genau auf die Felge ausgerichtet sein
und ausreichend Bremsbelag aufweisen.
Weiterhin sollten die Bremsbeläge zuerst mit
dem vorderen Belagteil die Bremsflanken
berühren. Der hintere Teil der Bremsbeläge soll-
te dann einen Abstand von einem Millimeter
von der Bremsfläche haben. Von oben gesehen
bilden die Bremsbeläge ein vorne geschlos-
senes V. Diese V-förmige Einstellung vermeidet
das Quietschen der Bremsbeläge.
Beide Bremsarme müssen gleichzeitig auf die
Felge treffen, wenn am Hebel gezogen wird.
Die Hebel der Bremse müssen eine Wegreserve
aufweisen und dürfen sich bei einer Vollbrem-
sung nicht bis zum Lenker ziehen lassen.
9.8. Synchronisieren und Nachstellen der
Cantilever- Bremsen
Nahezu alle Cantilever- Bremsen haben zur
Synchronisation der Bremse an der Seite
eines Bremskörpers eine Schraube, mit der
die Federvorspannung eingestellt werden
kann. Drehen Sie an dieser Schraube, bis die
Beläge im gleichen Abstand zur Felge stehen.
Lösen Sie zum Nachstellen der Bremse den
gerändelten Konterring am Bremszuggegen-
halter oder Handhebel.
Drehen Sie die gerändelte und geschlitzte Zug-
schraube einige Umdrehungen heraus. Der
Leerweg des Handhebels verringert sich.
Halten Sie die Einstellschraube fest und drehen
Sie den Konterring gegen den Gegenhalter
oder Handhebel fest. So kann sich die Einstell-
schraube nicht selbsttätig lösen.
Die Einstellung der Beläge auf die
Felgen erfordert viel handwerkliches
Geschick. Überlassen Sie den Tausch der Belä-
ge und Justierarbeiten Ihrem Fachhändler.
Machen Sie nach dem Nachstellen
unbedingt eine Bremsprobe im Still-
stand und vergewissern Sie sich, dass die
Beläge bei starkem Zug mit ihrer gesamten
Fläche die Felgenflanke berühren.
7
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
