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10.3 Nettoyage du corps de pompe
Pour connaître les numéros de position, voir page
546, 547 ou 548.
Procéder comme suit :
Démontage
1. Maintenir la pompe droite.
2. Desserrer et retirer le collier de serrage (92) qui
solidarise le corps de pompe et le moteur.
3. Faire sortir la partie moteur du corps de pompe
(50). Étant donné que la roue est fixée à l'extré-
mité de l'arbre, la roue se retire avec la pièce du
moteur.
4. Nettoyer le corps de pompe et la roue.
Montage
1. Placer la partie moteur avec la roue dans le corps
de pompe.
2. Installer et serrer le collier de serrage.
Voir aussi paragraphe
10.4 Vérification/remplace-
ment de la garniture
mécanique.
10.4 Vérification/remplacement de la
garniture mécanique
Afin d'assurer que la garniture mécanique est
intacte, il faut vérifier l'huile.
Si l'huile contient plus de 20 % d'eau, la garniture
mécanique est défectueuse et doit être remplacée.
Si la garniture mécanique n'est pas remplacée, le
moteur sera endommagé.
Si l'huile est propre, elle peut être réutilisée. Voir
aussi paragraphe
10.
Maintenance.
Pour connaître les numéros de position, voir page
546, 547 ou 548.
Procéder comme suit :
1. Desserrer et retirer le collier de serrage (92) qui
solidarise le corps de pompe et le moteur.
2. Faire sortir la partie moteur du corps de pompe
(50). Étant donné que la roue est fixée à l'extré-
mité de l'arbre, la roue se retire avec la pièce du
moteur.
3. Retirer la vis (188a) de l'extrémité de l'arbre.
4. Retirer la roue (49) de l'arbre.
5. Vidanger l'huile de la chambre à huile. Voir para-
graphe
10.5
Vidange.
L'huile usagée doit être éliminée confor-
Nota
mément aux réglementations locales.
Avertissement
Lors du desserrage des bouchons de la
chambre à huile, noter que de la pression
a pu se former dans la chambre. Ne pas
retirer les bouchons avant que la pression
n'ait complètement chuté.
Pour toutes les pompes, la garniture mécanique est
un élément complet.
6. Retirer les vis (188a) qui fixent la garniture méca-
nique (105).
7. Sortir la garniture mécanique (105) hors de la
chambre à huile en la soulevant par une action
de levier qui utilise les deux orifices de démon-
tage du siège de la garniture (58) et deux tourne-
vis.
8. Vérifier l'état de la douille (103) lorsque la garni-
ture secondaire de la garniture mécanique
touche la douille. La douille doit être intacte.
Si la douille est usée et doit être remplacée, la
pompe doit être vérifiée par Grundfos ou un ate-
lier de maintenance agréé.
Si la douille est intacte, procéder comme suit :
1. Vérifier et nettoyer la chambre à l'huile.
2. Lubrifier les faces en contact avec la garniture
mécanique.
3. Installer la nouvelle garniture mécanique (105)
en utilisant la douille plastique fournie avec le kit.
4. Serrer les vis (188a) de fixation de la garniture
mécanique à 16 Nm.
5. Monter la roue. S'assurer que la clavette (9a) est
correctement installée.
6. Réintroduire la vis (188a) maintenant la roue et la
serrer à 22 Nm.
7. Placer la partie moteur avec la roue dans le corps
de pompe (pos. 50).
8. Installer et serrer le collier de serrage (92).
9. Remplir la chambre à huile. Voir paragraphe
10.5
Vidange.
Pour le réglage du jeu de la roue, voir paragraphe
10.2 Réglage du jeu de la
roue.
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