Jungheinrich ETX 513 Betriebsanleitung Seite 21

Notstopp-Sicherheitskonzept
– Sobald ein Fehler durch die Steuerung erkannt wird, wird automatisch eine
Abbremsung des Flurförderzeugs bis zum Stillstand ausgelöst. Kontrollanzeigen
auf dem Fahrerdisplay zeigen den Notstopp an. Nach jedem Einschalten des
Flurförderzeugs führt das System einen Selbsttest durch, welcher die Parkbremse
(= Notstopp) nur dann freigibt, wenn die Überprüfung der Funktionsfähigkeit
positiv verlief.
Fahrantrieb
– Stehend angeordneter, hochbelastbarer und wartungsfreier Drehstrommotor ohne
Verschleißteile. Der Motor ist direkt mit dem Einradtriebwerk verbunden, dadurch
problemlose und schnelle Wartung.
Bremsanlage
– Das Flurförderzeug kann durch Rücknahme des Fahrsteuerknopfes, des
Bremspedals oder durch einen Fahrtrichtungswechsel weich und verschleißfrei
abgebremst werden.
(Betriebsbremse).
– Die auf den Antriebsmotor wirkende elektromagnetische Federdruckbremse dient
als Parkbremse.
– Nur beim ETX 515:
Bei einem Not-Stopp wird das Flurförderzeug zusätzlich durch Magnetbremsen in
den Lasträdern abgebremst.
Dabei wird Energie in die Batterie eingespeist
19