3
Baugruppen- und Funktionsbeschreibung
3.1
Funktionsbeschreibung
Sicherheitseinrichtungen
– Eine geschlossene Fahrzeugkontur mit gerundeten Kanten ermöglicht eine
sichere Handhabung des Flurförderzeugs. Der Fahrer wird durch ein
Fahrerschutzdach vor herabfallenden Teilen geschützt.
– Das Antriebsrad und die Lasträder werden durch einen stabilen Rammschutz
geschützt. Es bleibt trotzdem eine Restgefahr für Dritte bestehen.
– Mit
dem
Gefahrensituationen schnell abgeschaltet.
– Fahr- oder Hub-/Senkbewegungen können nur ausgelöst werden, wenn der
Totmanntaster betätigt wird.
– Schub- und Schwenkbewegungen können nur ausgelöst werden, wenn der
Totmanntaster nicht betätigt wird.
– Leitungsbruchsicherungen in den Hubzylindern stoppen die Senkgeschwindigkeit
der Last bei Störungen im Hydrauliksystem.
Totmanntaster
Nach Herstellen der Betriebsbereitschaft (siehe Seite 141 oder siehe Seite 142)
muss der Totmanntaster im Fußraum:
– betätig und gedrückt gehalten werden, damit der Fahrer mit dem Flurförderzeug
Fahren und Hydraulikbewegungen ausführen kann. Wird der Fuß vom
Totmanntaster herunter genommen, werden die Hub- und Fahrfunktionen
blockiert. Die Lenk- und Bremsfunktionen sind weiterhin aktiv. Nach dem Lösen
des Totmanntasters und Stillstand des Flurförderzeugs fällt die Feststellbremse
ein (Schutz gegen ungewolltes Wegrollen).
– nicht betätig werden, damit der Fahrer mit dem Flurförderzeug Schub- und
Schwenkbewegungen ausführen kann. Die Lenk- und Bremsfunktionen sind
weiterhin aktiv. Nach dem Lösen des Totmanntasters und Stillstand des
Flurförderzeugs fällt die Feststellbremse ein (Schutz gegen ungewolltes
Wegrollen).
18
Schalter
NOTAUS
werden
alle
Fahrzeugbewegungen
in