Die Besonderheiten Im Funkbetrieb (Mx32Fu) - ZIMO MX32 Betriebsanleitung

FAHRPULT MX32, FUNKFAHRPULT MX32FU
Die Besonderheiten im Funkbetrieb
2a.
Dieses Kapitel gilt nur für den Betrieb mit dem Basisgerät MX10. Kein Funk mit Roco Z21.
Das Funkfahrpult MX32FU ist wahlweise im Kabelbetrieb oder im Funkbetrieb einzusetzen. Im Kabel-
betrieb verhält es sich völlig identisch wie ein „normales" Fahrpult MX32. Dabei wird allerdings gegebe-
nenfalls gleichzeitig der Akku für den Funkbetrieb geladen: wegen des zusätzlichen Stromverbrauchs
ist die mögliche Länge des CAN-Bus-Kabels reduziert (nicht für das Akku-Laden, aber für den Fahrbe-
trieb über das CAN Kabel), was aber nur in seltenen Fällen merkbar ist.
Im Funkbetrieb ist die Funktionsweise an sich völlig identisch, aber es gibt doch gewisse unvermeidba-
re Einschränkungen (z.B. Betriebszustände ZUB LISTE und WEI), wo es zu Verzögerungen beim Syn-
chronisieren zweichen mehreren Funkfahrpulten kommenkann, weil eine Funkverbindung grundsätzlich
im Vergleich zum Kabel weniger zuverlässige und langsamer ist.
W I C H T I G : Die Registrierung im System:
Bevor ein Funkfahrpult MX32FU über Funk mit einem Basisgerät MX10 kommunizieren kann, muss die
Registrierung im System, also an diesem Basisgerät erfolgen.
Dies geschieht durch Verbinden des Funkfahrpultes mit dem Basisgerät MX10 über ein 6-poliges CAN-
Bus Kabel zu einer der ZIMO CAN Buchsen, also Inbetriebnahme des Fahrpultes im Kabelbetrieb (zu-
mindest Hochfahr-Sequenz abwarten). Dabei wird die Systemkennzahl (= Identifikationsnummer der
Zentrale) übergeben und im Fahrpult abgespeichert.
ACHTUNG: Die Registrierung erfolgt nur, wenn das Fahrpult beim Anschließen an das Basisgerät
AUSGESCHALTET ist. Ob das Basisgerät selbst schon läuft, wenn das Fahrpult angesteckt wird,
oder erst nachher eingeschaltet wird, ist hingegen belanglos.
Hinweis: Wenn MX31, MX8 und/oder MX9 ebenfalls an dem Basisgerät MX10 angeschlossen
sind und die beiden ZIMO CAN Buchsen dadurch belegt sind, kann die Anmeldung auch über das
8-polige CAN-Kabel (siehe Kapitel „übliche Systemanordnung...") auf der XNET-Buchse des
MX10 erfolgen.
Danach kann das Fahrpult im Funkbetrieb arbeiten. Dies wird, beispielsweise sofort nach der Registrie-
rung, eingeleitet indem das CAN-Bus Kabel abgezogen und mit der A-Taste in den Funkbetrieb über-
gegangen wird. Die Verknüpfung durch die Systemkennzahl bleibt permanent während des Funkbetrie-
bes erhalten, solange bis eine Kabelverbindung zu einer anderen Digitalzentrale hergestellt wird.
Das Funkfahrpult MX32FU wird durch langes Drücken der A-Taste eingeschaltet. Wenn das Basisgerät
MX10, an dem zuvor die Registrierung erfolgte, in Funkreichweite und eingeschaltet ist, wird die Funk-
kommunikation aufgenommen.
Die laufende Überwachung der Funkverbindung:
Über die aktuelle Qualität der Funkverbindung des Fahrpultes zur Digitalzentrale (MX10) geben zwei
Anzeige-Elemente im „oberen Balken" am MX32 -Bildschirm Auskunft:
•
Antennensymbol mit Balkenanzeige zeigt die Feldstärke des empfangenen Funksignals:
- grün: gute Empfangsqualität; Kommunikationsverzögerungen nicht zu erwarten,
- gelb: befriedigende Empfangsqualität, nahe der kritischen Zone,
- rot: unsicherer Empfang, d.h. die Kommunikation kann gerade noch funktionieren;
Ausfall möglich.
•
Kommunikationspunkt zeigt die Verzögerung bzw. den Ausfall der Verbindung:
(MX32FU)
- Aufblitzen bei jeder Änderung am MX32: hohe Qualität der Funkverbindung,
- manchmal längere „dunkle" Standzeiten: mittlere Qualität,
- dauernd „dunkel": Ausfall der Funkverbindung; siehe Erklärungen unten.
Anzeigen und Maßnahmen bei Ausfall der Funkverbindung:
Ein zeitlich gestaffeltes Anzeigesystem informiert über Probleme der Funkverbindung:
Wenn seit 150 msec keine Funkkommunikation: Kommunikationspunkt dauernd rot; siehe auch oben,
Wenn seit 1 sec keine Funkkommunikation: beim Schalten von Funktionen blinken die Tasten-LEDs
bzw. die Funktionssymbole im Display; bei Betätigung des Fahrreglers der „Reglerknopf" im Display,
Wenn seit 5 sec keine Funk-Kommunikation: Anzeige im oberen Balken „Keine Funkquittung"
A-Taste  Bestätigen und Ausblenden des Fensters (es bleibt die Anzeige im „oberen Balken")
E-Taste  Abschalten des Fahrpultes.
Überwachung des Akku - Ladezustandes:
- Das Batteriesymbol im „oberen Balken" des MX32-
Bildschirms gibt Auskunft über den ungefähren ak-
tuellen Ladezustand, woraus die verbleibende Be-
triebszeit abgeschätzt werden kann.
- Das „AKKULADUNG UNTER 10%" - Fenster er-
scheint, wenn der Betrieb des Gerätes nur mehr für
kurze Zeit (Schätzung wird angeführt) gewährlistet
ist. Der Anwender hat dann noch zwei Optionen: 
A-Taste  Bestätigen und Ausblenden des Fens-
ters, das Fahrpult kann dann normal weiterverwen-
det werden, die Meldung „AKKULADUNG ..."
kommt periodisch wieder mit verkürzter
Zeitangabe.
E-Taste  Sofortiges Ausschalten des Fahrpults.
Anzeige im Balken „keine Funkquittung" 
Dies bedeutet, dass auf Befehle vom Fahrpult (Ge-
schwindigkeit, Funktionen, ...) keine Antworten von
der Zentrale kommen. Dies bedeutet aber NICHT
zwangsläufig, dass die Befehle nicht angekommen
ausgeführt worden wären !
Hinweis: die Funkreichweite ist häufig nicht symmet-
risch, d.h. die Richtung MX32  MX10 kann besser
funktionieren als die Richtung MX10  MX32.
Abschalten des Funkfahrpultes:
Das Funkfahrpult wird automatisch durch eine abschaltende Zentrale MX10 heruntergefahren.
Sollte das nicht der Fall sein: E-Taste drücken und halten, kurz danach A-Taste betätigen
(drücken und gleich anschl. loslassen), dann E-Taste loslassen  Funkfahrpult wird sofort
ausgeschaltet.
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 F-Antennensymbol und Kommunikations-
punkt bei aufrechter Funkverbindung.
 ... bei Verbindung in schlechter Qualität
 ... bei kurzzeitigem Ausfall