Druckstufendämpfung Der Gabel; Zugstufendämpfung Der Gabel; Druckstufendämpfung Des Federbeines (Sx) - KTM 2006 125 SX Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSELEMENTE
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Druckstufendämpfung der Gabel
Die hydraulische Druckstufendämpfung bestimmt das Verhalten beim Einfedern
der Gabel.Nehmen Sie die Schutzkappe [1] ab.
Der Dämpfungsgrad der Druckstufe kann mit den Einstellschrauben [2] am unte-
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ren Ende der Gabelbeine verstellt werden. Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die
Dämpfung, drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die Dämpfung beim Einfedern.
STANDARD-EINSTELLUNG:
– Einstellschrauben bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen
– dem Gabeltyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn
zurückdrehen.
Typ WP Suspension 14187B01 . . . . .18 Klicks
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Typ WP Suspension 14187B02 . . . . .20 Klicks
Typ WP Suspension 14187B03 . . . . .18 Klicks
Typ WP Suspension 14187B04 . . . . .20 Klicks
Zugstufendämpfung der Gabel
Die hydraulische Zugstufendämpfung bestimmt das Verhalten beim Aus-
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federn der Gabel.
Der Dämpfungsgrad der Zugstufe kann mit den Einstellschrauben [3] verstellt
werden. Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, drehen gegen den
Uhrzeigersinn verringert die Dämpfung beim Ausfedern.
STANDARD-EINSTELLUNG:
– Einstellschrauben bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen
– dem Gabeltyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn
zurückdrehen.
Typ WP Suspension 14187B01 . . . . .20 Klicks
Typ WP Suspension 14187B02 . . . . .21 Klicks
Typ WP Suspension 14187B03 . . . . .20 Klicks
Typ WP Suspension 14187B04 . . . . .21 Klicks
Druckstufendämpfung des Federbeines (SX)
Das Federbein der SX Modelle verfügt über die Möglichkeit, im Low- und
Highspeed Bereich die Druckstufendämpfung getrennt abzustimmen (Dual
Compression Control).
Die Bezeichnung Low- und Highspeed ist auf die Bewegung des Federbeins
beim Einfedern bezogen und nicht auf die Fahrtgeschwindigkeit des Motorrades.
Die Low- und Highspeed Technik arbeitet übergreifend.
Von langsamer bis normaler Einfederungsgeschwindigkeit des Federbeines wirkt
in erster Linie die Lowspeed Einstellung.
Die Highspeed Einstellung zeigt ihre Wirkung beim schnellen Einfedern.
Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, drehen gegen den Uhrzeigersinn
verringert die Dämpfung.
STANDARDEINSTELLUNG LOWSPEED:
– Einstellschraube [4] mit einem Schraubendreher bis zum Anschlag im
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Uhrzeigersinn drehen.
– Dem Federbeintyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn
zurückdrehen.
Typ WP Suspension 12187B01 . . . . .15 Klicks
Typ WP Suspension 12187B03 . . . . .15 Klicks
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STANDARDEINSTELLUNG HIGHSPEED:
– Einstellschraube [5] mit einem Ringschlüssel bis zum Anschlag im Uhr-
zeigersinn drehen.
– Dem Federbeintyp entsprechende Anzahl von Umdrehungen gegen den
Uhrzeigersinn zurückdrehen.
Typ WP Suspension 12187B01 . . . . .2,5 Umdrehungen
Typ WP Suspension 12187B03 . . . . .2,5 Umdrehungen
DIE DÄMPFEREINHEIT DES FEDERBEINES IST MIT HOCHVERDICHTETEM
STICKSTOFF GEFÜLLT. VERSUCHEN SIE NIE DAS FEDERBEIN ZU ZERLEGEN ODER
WARTUNGSARBEITEN SELBST DURCHZUFÜHREN, SCHWERE VERLETZUNGEN
KÖNNTEN DIE FOLGE SEIN.
LÖSEN SIE DAHER AUCH NIE DIE SCHWARZE VERSCHRAUBUNG [6] (24MM).