Druckstufendämpfung Der Gabel; Zugstufendämpfung Der Gabel; Druckstufendämpfung Des Federbeines (Sx) - Ktm 250Exc Racing 2003 Bedienungsanleitung

2
10
1
2
3
3
6
4
5
Druckstufendämpfung der Gabel
Die hydraulische Druckstufendämpfung bestimmt das Verhalten beim Ein-
federn der Gabel. Nehmen Sie die Schutzkappe ab
Der Dämpfungsgrad der Druckstufe kann mit den Einstellschrauben
unteren Ende der Gabelbeine verstellt werden. Drehen im Uhrzeigersinn
erhöht die Dämpfung, drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die
Dämpfung beim Einfedern.
STANDARD-EINSTELLUNG:
– Einstellschrauben bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen
– dem Gabeltyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn
zurückdrehen.
Typ White Power 1418X727 ......................18 Klicks (SX)
Typ White Power 1418X737 ......................21 Klicks (EXC/MXC)
Zugstufendämpfung der Gabel
Die hydraulische Zugstufendämpfung bestimmt das Verhalten beim
Ausfedern der Gabel.
Der Dämpfungsgrad der Zugstufe kann mit den Einstellschrauben
stellt werden. Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, drehen
gegen den Uhrzeigersinn verringert die Dämpfung beim Ausfedern.
STANDARD-EINSTELLUNG:
– Einstellschrauben bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen
– dem Gabeltyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn
zurückdrehen.
Typ White Power 1418X727 ......................19 Klicks (SX)
Typ White Power 1418X737 ......................20 Klicks (EXC/MXC)
Druckstufendämpfung des Federbeines (SX)
Das Federbein der SX Modelle verfügt über die Möglichkeit, im Low- und
Highspeed Bereich die Druckstufendämpfung getrennt abzustimmen (Dual
Compression Control).
Die Bezeichnung Low- und Highspeed ist auf die Bewegung des Federbeins
beim Einfedern bezogen und nicht auf die Fahrtgeschwindigkeit des Motor-
rades.
Die Low- und Highspeed Technik arbeitet übergreifend.
Von langsamer bis normaler Einfederungsgeschwindigkeit des Federbeines
wirkt in erster Linie die Lowspeed Einstellung.
Die Highspeed Einstellung zeigt ihre Wirkung beim schnellen Einfedern.
Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, drehen gegen den Uhr-
zeigersinn verringert die Dämpfung.
STANDARD-EINSTELLUNG LOWSPEED:
4
– Einstellschraube mit einem Schraubendreher bis zum Anschlag im
Uhrzeigersinn drehen.
– dem Federbeintyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhr-
zeigersinn zurückdrehen.
Typ White Power 1218X760 ......................15 Klicks
STANDARD-EINSTELLUNG HIGHSPEED:
5
– Einstellschraube mit einem Ringschlüssel bis zum Anschlag gegen den
Uhrzeigersinn drehen.
– Dem Federbeintyp entsprechende Anzahl von Umdrehungen im Uhr-
zeigersinn zurückdrehen.
Typ White Power 1218X760 ......................2 Umdrehungen
D D F
IE ÄMPFEREINHEIT DES EDERBEINES IST MIT HOCHVERDICHTETEM
. V S
GEFÜLLT ERSUCHEN IE NIE DAS
,
SELBST DURCHZUFÜHREN SCHWERE
L S
ÖSEN IE DAHER AUCH NIE DIE SCHWARZE
1
.
ACHTUNG
F
EDERBEIN ZU ZERLEGEN ODER
V F
ERLETZUNGEN KÖNNTEN DIE OLGE SEIN
6
V (24
ERSCHRAUBUNG
2 am
3
ver-
S
TICKSTOFF
W
ARTUNGSARBEITEN
.
).
MM