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Korrosionsschutzteile am Motor
Der Motor ist mit einer Opferanode ausgestattet, die sich auf dem Zwischenkühler-Enddeckel befindet und den Motor und
das Seewasserkühlsystem vor Korrosion schützt.
Ausbau
1.
Den Motor abkühlen lassen.
Wenn der Seewassereinlass oder Seehahn beim Aus- oder Einbau der Anodenschrauben nicht geschlossen wird,
können Wasserschäden entstehen. Den Seehahn schließen oder den Seewassereinlassschlauch entfernen und
verschließen, damit kein Wasser in die Anodenschraubenbohrungen laufen kann.
2.
Bei abgestelltem Motor den Seehahn (falls vorhanden) schließen oder den Seewassereinlassschlauch abklemmen
und mit einem Stopfen verschließen.
3.
Das Seewassersystem entleeren. Siehe Spülen und Entleeren des Seewassersystems.
4.
Die Anodeneinheit abmontieren.
Reinigung und Prüfung
Das Inspektions- und Austauschintervall hängt vom Zustand des Seewassers und von der Motorbetriebsweise ab.
HINWEIS: Ablagerungen mit Schleifpapier, einer Bürste oder einem Schwamm von der Oberfläche der Anode entfernen,
bevor das Ausmaß der Erosion ermittelt wird. Keine feine Stahlbürste verwenden, die Partikel hinterlassen kann, welche
die Korrosion beschleunigen.
1.
Die Ablagerungen entfernen.
2.
Die Anode untersuchen und messen. Die Messwerte mit den Spezifikationen einer neuen Opferanode vergleichen und
die Anodengruppe austauschen, wenn sie um 50 % oder mehr abgenutzt ist.
90-8M0149255
MAI 2018
deu
a
HINWEIS
a
c
b
54639
b
a -
Masseclip des Gelenkwellenbalgs
b -
Masseclip des Abgasbalgs
59936
a -
Zwischenkühler
b -
Anodenschraube
c -
Anodenlänge 20 mm (0,79 in.)
Kapitel 4 - Wartung
Seite 61
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Kapitel
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