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2.
6 Sekunden Intervalltöne: Weist auf einen nicht-kritischen Motorzustand hin. Dieser Zustand muss nicht unbedingt
sofort behoben werden. Sie können das Boot weiterhin betreiben, je nach der Art des Problems wird die Motorleistung
jedoch evtl. durch das Motorschutzsystem begrenzt, um den Motor zu schützen. Den Vertragshändler so bald wie
möglich kontaktieren.
Dabei ist zu beachten, dass das Warnhorn in den beiden o. g. Situationen nur einmal ertönt. Wenn die Zündung aus- und
wieder eingeschaltet wird, ertönt das Warnhorn erneut, wenn der Fehler weiterhin vorliegt.
Einige der weniger kritischen Zustände, die von 6-sekündigen Intervalltönen angezeigt werden, können vom Bediener
behoben werden. Diese vom Bediener korrigierbaren Zustände umfassen:
•
Wasser im Kraftstofffilter. Siehe Wartung – Wasserabscheidender Kraftstofffilter.
•
Problem im Kühlsystem (Wasserdruck oder Motortemperatur). Den Motor abstellen und die Wassereinlassöffnungen
im Unterteil auf Blockierung untersuchen.
•
Motorölstand zu niedrig. Siehe Wartung – Motoröl.
Motorschutzsystem
Das Motorschutzsystem überwacht die wichtigen Motorsensoren auf frühe Anzeichen von Problemen. Es ist immer aktiv,
während der Motor läuft, so dass der Schutz des Motors ständig gewährleistet ist. Das System reagiert auf ein Problem,
indem es das Warnhorn sechs Sekunden lang aktiviert und/oder die Motorleistung zum Schutz des Motors reduziert.
Wenn das Motorschutzsystem aktiviert wurde, muss die Motordrehzahl reduziert werden. Das Problem identifizieren und
beheben. Das Motorschutzsystem muss rückgesetzt werden, bevor der Motor wieder mit höheren Drehzahlen läuft. Wenn
der Gashebel in die Leerlaufposition gestellt wird, wird das Motorschutzsystem wieder zurückgesetzt. Wenn das
Motorschutzsystem feststellt, dass das Problem nicht durch Rücksetzen beseitigt werden konnte, bleibt das System
aktiviert und begrenzt die Drehzahl. Das Problem muss identifiziert und behoben werden, bevor das Motorschutzsystem
den Betrieb des Motors mit der normalen Betriebsdrehzahl zulässt.
Bedienelemente
Schalter
Vierpositions-Zündschloss
Start-/Stoppschalter für Doppelmotoren
90-8M0149255
MAI 2018
deu
•
OFF (AUS) - In der ausgeschalteten Position (OFF) werden die Stromkreise nicht mit Strom gespeist. Der
Motor läuft nicht, wenn der Zündschlüssel auf OFF (AUS) steht.
•
ACC (Zubehör) - In der ACC-Stellung werden alle angeschlossenen Zubehörteile von der Elektrik mit Strom
versorgt. Der Motor kann nicht betrieben werden, wenn der Zündschlüssel auf ACC steht.
•
ON (EIN) - In der Position ON (EIN) werden alle Stromkreise und Instrumente mit Strom gespeist. Der Motor
kann über den optionalen Start-/Stoppschalter gestartet werden.
•
START - Den Zündschlüssel auf START drehen und loslassen, um den Motor zu starten.
HINWEIS: Der Zündschlüssel kann nur abgezogen werden, wenn der Zündschalter auf OFF steht.
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Der Start-/Stoppschalter ist ein optionales Zubehörteil. Der Schalter funktioniert zusammen mit dem
Zündschalter. Für jeden Motor gibt es einen separaten Start-/Stoppschalter. Bei Booten mit mehreren
Motoren funktioniert jeder Start-/Stoppschalters unabhängig vom anderen Schalter. Der Zündschlüssel
muss auf „Betrieb" stehen, um einen abgeschalteten Motor mit dem Start-/Stoppschalter starten zu
können. Durch Drücken des Start-/Stoppschalters bei laufendem Motor wird der entsprechende Motor
abgestellt.
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Kapitel 1 - Was Sie über Ihr Antriebssystem wissen sollten
Seite 9
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Kapitel
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