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Kapitel 4 - Wartung
Schlauchref.-Nr.
Flüssigneopren
25
•
Trimmflosse oder Anodenplatte, sofern vorhanden, regelmäßig untersuchen und austauschen, bevor sie zur Hälfte
korrodiert ist. Wenn ein Edelstahlpropeller installiert ist, sind zusätzliche Anoden oder ein MerCathode System
erforderlich.
•
Die Propellerwelle auf umgewickelte Angelschnüre untersuchen, die eine Korrosion der Edelstahlwelle verursachen
können.
•
Den Propeller mindestens alle 60 Tage abbauen und die Propellerwelle schmieren.
•
Bei Betrieb in Seewasser keine grafithaltigen Schmiermittel auf oder um Aluminiumteile auftragen.
•
Trimmflossen oder deren Montagefläche nicht lackieren.
Schmierung
Lenkung
Falsche Schmierung der Seilzüge kann zu einer Hydrauliksperre führen, was schwere oder tödliche Verletzungen durch
einen Verlust der Kontrolle über das Boot verursachen kann. Das Seilzugende vor Auftragen von Schmiermittel
vollständig einziehen.
HINWEIS: Wenn der Lenkzug nicht mit einem Schmiernippel versehen ist, kann die Seele des Seilzuges nicht geschmiert
werden.
1.
Wenn der Lenkzug mit Schmiernippeln versehen ist, das Lenkrad drehen, bis der Lenkzug ganz in das
Seilzuggehäuse eingezogen ist. Ca. drei Pumpstöße Schmiermittel aus einer normalen Handfettpresse auftragen.
a
Schlauchref.-Nr.
2-4-C mit PTFE
95
2.
Das Lenkrad drehen, bis der Lenkzug ganz ausgefahren ist. Den freiliegenden Teil des Seilzuges leicht schmieren.
Schlauchref.-Nr.
2-4-C mit PTFE
95
Seite 68
Beschreibung
Beschreibung
a -
Ausgefahrener Lenkzug
a
6222
Beschreibung
Verwendungszweck
Alle elektrischen Anschlüsse
VORSICHT
!
a -
Lenkzug-Schmiernippel
6221
Verwendungszweck
Lenkzug-Schmiernippel
Verwendungszweck
Lenkzug
Teilnummer
92- 25711 3
Teilnummer
92-802859Q 1
Teilnummer
92-802859Q 1
90-8M0149255
MAI 2018
deu
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Kapitel
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