GRAUPNER mc-16 Handbuch Seite 313

Delta/Nurfl ügel vom Typ: „2 / 4 QR
M O D E L L T Y P
Motor an K1
Leitwerk Delta/Nf
Querr./Wölb 2QR4WK
Bremsoffs. +100%
Bei Delta-/Nurfl ügelkonstruktionen mit mehr als zwei
Klappen können mehr Momente ausgeglichen wer-
den. So kann z. B. das durch Hochstellen der Quer-
ruder verursachte „aufkippende" Moment (= Höhen-
ruderwirkung) durch entsprechend weit abgesenkte
Wölbklappen (= Tiefenruderwirkung) kompensiert
werden.
Wenn Sie sich für diesen Modelltyp entschieden und
die Empfängerausgänge gemäß obigem Anschluss-
plan belegt haben, dann funktioniert die Querruder-
funktion der beiden (äußeren) Querruderservos zwar
sofort ordnungsgemäß, aber nicht die Höhenruder-
funktion der beiden Querruderservos und gegebe-
nenfalls der (inneren) Wölbklappen.
Ursache dieser Erscheinung ist der im – bei Wahl von
mehr als 2 Flächenservos aktiv werdenden – „Multi-
Klappen-Menü" zu fi ndende Mischer „HR  WK" mit
seinem standardmäßig auf 0 % gesetzten Misch anteil.
Deswegen wird bei der Vorgabe von „2/4 QR 1/2/4
WK" die Höhenruderfunktion erst dann erreicht, wenn
im „Multi-Klappen-Menü" des Menüs ...
»Flächenmischer«
... in der Zeile „HR  WK" die Wirkung der Höhen-
rudersteuerung auf Querruder, Wölbklappe und ggf.
Wölbklappe 2 entsprechend eingestellt wird:
1 / 2 / 4 WK"
Diff.
WK-Pos.
kein
HR
normal
Ein1
SEL
Diff.
WK-Pos.
HR
normal
Diff.
WK-Pos.
HR
normal
Hinweis:
Im Gegensatz zur separat einzustellenden Querru-
dertrimmung, siehe nachfolgend, wird beim Mischer
„HR  WK" die Trimmung dem jeweils eingestellten
Mischwert entsprechend automatisch anteilig über-
tragen.
Die nachfolgenden Einstellungen sind modellspe-
zifi sch und dürfen nicht ohne Weiteres übernom-
(ab Seite 170) men werden!
In der obersten Zeile dieses „Multi-Klappen-Menüs"
wird analog zu „normalen" Vier-, Sechs- oder Acht-
Klappen-Flächen die Wirkung des Querruder-Steuer-
knüppels auf Querruder und Wölbklappen eingestellt.
In der Zeile „QR-Tr" darunter dagegen die Einwirkung
der Querruder-Trimmung auf Querruder und Wölb-
klappen.
Die Einstellung einer Differenzierung ist der Modellart
0%
0%
WK 0% 0%
WK 0% 0%
QR
0%
0%
WK +100% +100%
WK 0% 0%
WK
0%
0%
WK +100% +100%
WK 0% 0%
WK2
wegen eher heikel und sollte nur bei viel Gefühl für
das Flugverhalten des Modells erfolgen.
In der Zeile „  WK  " sollten Sie sicherheitshalber die
Standardvorgabe +100 % in der Spalte „WK" und ggf.
„WK2" – wie abgebildet – auf 0 % stellen:
Diff.
WK-Pos.
WK
HR WK
nor mal
Diff.
WK-Pos.
WK
HR WK
nor mal
Anderenfalls ist nicht gewährleistet, dass die „zufälli-
ge" Position eines im Menü »Gebereinstellung« irr-
tümlich dem Eingang 6 zugewiesenen Gebers keine
fatalen Folgen zeitigt.
Die letzte Zeile, „HR  WK", haben wir eingangs
dieses Abschnitts besprochen.
Im Prinzip nach diesem Schema programmiert, hat
der Autor dieser Zeilen vor Jahren schon ein Delta-
Modell mit der damaligen mc-20 betrieben und ein
Butterfl y-System als Landehilfe benützt ... völlig frei
von auf- oder abkippenden Momenten durch ent-
sprechend aufeinander abgestimmte Flächenmischer
„Bremse  Querruder" und „Bremse  Wölbklappe",
wobei unter „Querruder" das äußere und unter „Wölb-
klappe" das innere Ruderpaar zu verstehen ist.
Um dies nun auch mit den Sendern
mc-20
und HoTT zu erreichen, wechseln Sie in die
„Bremseinstellungen" des Menüs ...
Programmierbeispiel - Delta- und Nurfl ügelmodelle
0%
0%
0% 0%
0% 0%
WK
0%
0%
0% 0%
0% 0%
WK2
mc-16
HoTT
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