Ouverture De La Soupape De Sûreté/De Vidange; Fermeture De La Soupape De Sûreté/De Vidange; Ouverture Automatique De La Soupape De Sûreté/De Vidange; Remplissage Du Chauffe-Eau - Truma Combi D4 CP plus ready Gebrauchsanweisung

Ouverture de la soupape de sûreté/de vidange
Tourner le commutateur rotatif de 180° jusqu'à l'enclenche-
ment : le bouton-poussoir saute (position c). L'eau du chauffe-
eau s'écoule via la tubulure de purge (d).
Pour assurer un écoulement sûr de l'eau, la tubulure de purge
(d) du FrostControl doit toujours être gardée exempte de
saletés (neige fondante, glace, feuilles mortes, etc.) ! Nous
déclinons toute garantie pour tout dommage causé par
le gel !
Fermeture de la soupape de sûreté/de vidange
Contrôler si le commutateur rotatif est enclenché en position
« Fonctionnement » (position a), c'est-à-dire se trouvant paral-
lèle au raccordement d'eau et enclenché.
Fermer la soupape de sûreté/de vidange en actionnant le
bouton-poussoir. Le bouton-poussoir doit s'enclencher en
position (b) « Fermé ».
Ce n'est qu'à des températures supérieures à env. 7 °C sur
la soupape de sûreté/de vidange que l'on peut la fermer à la
main à l'aide du bouton-poussoir (position b) et que l'on peut
alors remplir le chauffe-eau.
Truma fournit en tant qu'accessoire un élément de chauffage
(n° d'art. 70070-01) à enfoncer dans le FrostControl et à fixer
avec une plaque de blocage. Lorsque le Combi D est en
marche, cet élément de chauffage réchauffe le FrostControl
à environ 10 °C. Le chauffe-eau peut ainsi être rempli rapide-
ment, indépendamment de la température dans l'espace de
montage.
Ouverture automatique de la soupape de
sûreté/de vidange
À des températures inférieures à 3 °C env. sur la soupape de
sûreté/de vidange, elle s'ouvrira automatiquement, le bouton-
poussoir saute (position c). L'eau du chauffe-eau s'écoule via
la tubulure de purge (d).

Remplissage du chauffe-eau

Vérifier si la soupape de sûreté/de vidange est fermée
(voir « Fermeture de la soupape de sûreté/de vidange »).
En cas de températures inférieures à environ 7 °C
sur le FrostControl, mettre tout d'abord le chauffage
en marche afin de réchauffer l'espace de montage et le
FrostControl. La soupape de sûreté/de vidange se laisse fer-
mer après quelques minutes lorsque la température sur le
FrostControl est supérieure à environ 7 °C.
– Mettre sous tension le circuit de la pompe à eau (interrup-
teur principal ou de pompe).
– Ouvrir les robinets d'eau chaude dans la cuisine et la salle
de bain (régler un mitigeur thermostatique ou à levier
unique sur « chaud »). Maintenir les robinets ouverts
jusqu'au remplissage du chauffe-eau par évacuation de l'air
et l'écoulement ininterrompu de l'eau par les robinets.
Si l'installation d'eau froide est utilisée seule sans
chauffe-eau, celui-ci se remplit ici aussi d'eau. Afin d'évi-
ter les dommages dus au gel, le chauffe-eau doit être purgé
via la soupape de sûreté/de vidange, et ce même s'il n'a pas
fonctionné.
En cas de gel, de l'eau résiduelle gelée peut empêcher le
remp lissage. Une brève mise en service (2 minutes max.) per-
met de dégeler le chauffe-eau. Les conduites gelées peuvent
être dégelées en chauffant l'intérieur.
En cas de raccordement à une alimentation en eau cen-
tralisée (eau de ville ou de campagne), il faut intercaler
un réducteur de pression empêchant que la pression dans le
chauffe-eau dépasse 2,8 bar.

Purge du chauffe-eau

Si le camping-car/la caravane n'est pas utilisé(e) pen-
dant la période de gel, le chauffe-eau doit être purgé
dans tous les cas !
– Mettre hors tension le circuit de la pompe à eau (interrup-
teur principal ou de pompe).
– Ouvrir les robinets d'eau chaude dans la cuisine et la salle
de bain.
Placer un récipient adéquat (de 10 litres) sous la tubulure
de purge (d) de la soupape de sûreté/de vidange afin de
contrôler l'écoulement d'eau.
– Ouvrir la soupape de sûreté/de vidange (voir respectivement
« Ouverture de la soupape de sûreté/de vidange »).
Le chauffe-eau est maintenant purgé directement vers
l'extérieur via la soupape de sûreté/de vidange. Vérifier que
le volume d'eau du chauffe-eau (10 litres) a été entièrement
purgé dans le récipient via la soupape de sûreté/de vidange.
Nous déclinons toute garantie pour tout dommage
causé par le gel !
Première mise en service
(ou réservoir vidé)

Remplissage des conduites de carburant

Pour le remplissage des conduites de carburant, il est généra-
lement nécessaire de démarrer plusieurs fois le chauffage si
aucun appareil de remplissage automatique n'est utilisé.
Vérifier que la cheminée est libre. Éliminer impérativement
des bourrages éventuels.
Mettre en marche l'appareil sur l'élément de commande.
À chaque opération de mise en marche, l'appareil effectue
automatiquement 2 essais de démarrage (premier démarrage
et redémarrage) d'une durée de respectivement 2 minutes. Si
aucune flamme n'est détectée après le redémarrage, l'appa-
reil se met en mode de défaillance et doit être éteint puis
remis en marche sur l'élément de commande.
Un blocage s'active après un total de 15 essais de
démarrage infructueux (premier démarrage et redémar-
rage) sans formation de flamme. Pour désactiver le blocage,
veuillez vous adresser au centre de SAV Truma (voir le livret
de service Truma ou www.truma.com).
Après le remplissage des conduites de carburant, vérifier
l'étanchéité des conduites de carburant et des points de
connexion.

Mise en service

L'utilisation des éléments de commande installés (ana-
logiques/numériques) est décrite dans un mode d'em-
ploi séparé.
Selon la position de fonctionnement, le chauffage de l'inté-
rieur est possible aussi bien avec que sans volume d'eau.
– Vérifier que la cheminée est libre. Éliminer impérativement
des bourrages éventuels.
– Le cas échéant remplir d'eau le chauffe-eau (voir « Remplis-
sage du chauffe-eau »).
– Mettre en marche l'appareil sur l'élément de commande.
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