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Anschluss
3.3
Anschluss des Leistungsteils
3.3.1
Beschreibung der Klemmen
Klemme
L1, L2, L3
U, V, W
L11, L21
P/+, PR
P/+, N/−
P/+, P1
PR, PX
Tab. 3-2: Beschreibung der Klemmen
Anschluss der Zwischenkreisdrossel
● Betreiben Sie den Frequenzumrichter 01800 oder größer mit einer Überlast von 120 %
oder 150 % (Kurzzeitüberlast von 3 s), muss die mitgelieferte Zwischenkreisdrossel
angeschlossen werden.
● Schließen Sie die Zwischenkreisdrossel auch beim Betrieb des Frequenzumrichters
01800 oder größer mit einer Überlast von 200 % oder 250 % an, wenn Sie den
Wirkungsgrad erhöhen oder Harmonische unterdrücken möchten.
● Für die Frequenzumrichter bis zur Leistungsklasse 01160 ist keine Zwischenkreisdrossel
erforderlich. Wird die Zwischenkreisdrossel nicht angeschlossen, schließen Sie den
mitgelieferten Jumper an die Klemmen P/+ und P1 an.
● Der Frequenzumrichter kann nur in Betrieb genommen werden, wenn entweder die
Zwischenkreisdrossel oder der Jumper angeschlossen ist.
HINWEIS
Beim Anschluss eines optionalen externen Bremswiderstandes (FR-ABR) oder einer
Bremseinheit (FR-BU, BU) muss der Jumper über den Klemmen PR und PX (Modelle bis
00250) entfernt werden.
FR-A 700 EC
Bezeichnung
Beschreibung
Netzspannungs-
Netzspannungsversorgung des Frequenzumrichters
anschluss
(380–480 V AC, 50/60 Hz; Geräte ab 01800: 380–500 V AC))
Bei Anschluss einer kombinierten Rückspeise-/Netzfiltereinheit (FR-HC,
MT-HC) oder einer zentralen Einspeise-/Rückspeiseeinheit (FR-CV) dürfen
diese Klemmen nicht direkt an die Netzspannung angeschlossen werden.
Motoranschluss
Spannungsausgang des Frequenzumrichters
(3 ~, 0 V–Anschlussspannung, 0,2–400 Hz)
Separater
Diese Klemmen sind werksseitig mit den Klemmen L1 und L2 verbunden. Zur
Steuerspannungsan-
Ausgabe der Alarmanzeige und des Alarmsignals nach Abschalten der Netz-
schluss
spannung des Frequenzumrichters oder beim Anschluss einer kombinierten
Rückspeise-/Netzfiltereinheit (FR-HC, MT-HC) bzw. einer zentralen Ein-
speise-/Rückspeiseeinheit (FR-CV) müssen die Brücken zwischen den Klem-
men L1-L11 und L2-L21 entfernt und an die Klemmen L11 und L21 eine sepa-
rate Spannungsversorgung (380–480 V bzw. 380–500 V ab 01800)
angeschlossen werden.
Schalten Sie die Spannungsversorgung des Steuerkreises (L11/L21) nicht
bei eingeschalteter Netzspannung (L1, L2, L3) aus, da der Frequenzumrich-
ter beschädigt werden könnte. Nehmen Sie die Verdrahtung so vor, dass die
Versorgungsspannung des Hauptkreises (L1, L2, L3) gleichzeitig mit oder vor
der Versorgungsspannung des Steuerkreises (L11, L21) ausgeschaltet wird.
Benötigte Leistung: ≤ 00380: 60 VA, 00470 oder größer: 80 VA
Anschluss für
An den Klemmen P/+ und PR kann optional ein externer Bremswiderstand
optionalen externen
(FR-ABR) angeschlossen werden. Zuvor muss jedoch die Brücke PR-PX
Bremswiderstand
(bis 00250) entfernt werden. Durch den Anschluss eines externen Bremswi-
(bis 00620)
derstandes ist bei Frequenzumrichter bis zur Leistungsklasse 00620 eine
Erhöhung des Bremsvermögens möglich.
Anschluss für externe
An den Klemmen P/+ und N/− kann eine Bremseinheit (FR-BU, BU und MT-
Bremseinheit
BU5), eine zentrale Einspeise-/Rückspeiseeinheit (FR-CV), eine kombinier-
ten Rückspeise-/Netzfiltereinheit (FR-HC, MT-HC) oder eine Rückspeiseein-
heit (MT-RC) angeschlossen werden.
Anschluss für
Entfernen Sie bei den Modellen der Leistungsklasse 01160 und kleiner die
Zwischenkreisdrossel
Brücke zwischen den Klemmen P/+ und P1 und schließen Sie die optionale
Zwischenkreisdrossel an.
Bei den Frequenzumrichtern 01800 oder größer muss die mitgelieferte Zwi-
schenkreisdrossel an die vorstehend bezeichneten Klemmen angeschlos-
sen werden!
Anschluss des inter-
Ist der Jumper an den Klemmen PX und PR angeschlossen (Auslieferungs-
nen Bremskreises
zustand), ist der interne Bremskreis aktiviert. (Nur bei Frequenzumrichtern
bis zur Leistungsklasse 00250.)
PE
Schutzleiteranschluss des Frequenzumrichters
Anschluss des Leistungsteils
3 - 7
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Fehlerbehebung
