Inhaltsverzeichnis
Werbung
10.
Feinabstimmung des Modellhubschraubers
a) Einstellen des Spurlaufes
Um ein exaktes Steuer- und Flugverhalten des Hubschraubers zu erzielen, ist es erforderlich, dass die beiden Rotor-
blätter innerhalb der Rotorkreisebene in der selben Höhe laufen. Um diesen Spurlauf überprüfen und auch einstellen
zu können, ist ein Rotorblatt an der Spitze mit einer roten und das andere Rotorblatt mit einer weißen Farbmarkierung
ausgestattet. Wenn Sie nun den Hubschrauber im Schwebeflug beobachten und dabei genau von der Seite in die
Rotorkreisebene blicken, sehen Sie sofort, ob die Blätter unterschiedlich hoch (Bild 17 A) oder sauber in einer Spur
(Bild 17 B) laufen.
Achtung!
Bevor Sie irgendwelche Handgriffe am Rotorkopf durchführen, schließen Sie den Flugakku vom Drehzahl-
steller ab, um ein ungewolltes Anlaufen der Mechanik zu verhindern.
Die Rotorblätter werden neben der Paddelstange (1) noch
über ein in der Länge veränderbares Gestänge (2) vom
Pitchkompensator (3) aus angelenkt. Bei korrekter Ein-
stellung der Paddel laufen diese im Schwebeflug absolut
exakt in einer Spur und stabilisieren so die Rotorkreis-
ebene. Wenn nun z. B. das Rotorblatt mit der roten Mar-
kierung zu hoch läuft, so muss das Anlenkgestänge für
dieses Rotorblatt verkürzt werden.
Dadurch wird der Anstellwinkel des rot markierten Rotor-
blattes verkleinert und es läuft durch den geringeren Auf-
trieb nicht mehr so hoch.
Hängen Sie dazu die obere Kugelkopf-Öse (4) des An-
lenkgestänges vorsichtig mit einer Kugelkopfzange aus
und drehen die Öse um eine Umdrehung weiter auf das
Gestänge auf.
Clipsen Sie anschließend die Öse wieder auf und prüfen den korrekten Sitz des Gestänges. Nehmen Sie nun das
Modell wieder in Betrieb und testen, ob die Veränderung bereits ausreichend war. Alternativ dazu kann man das
Gestänge des zu tief laufenden Blattes verlängern, damit dieses etwas mehr Auftrieb erzeugt und somit höher läuft.
24
A
B
Bild 17
Bild 18
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
