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Die genauen Werte für diese Einstellung können Sie nur mit Hilfe einiger Testflüge ermitteln. Dazu wird im
Schwebeflug schlagartig mehr Pitch gegeben. Der Hubschrauber muss daraufhin ruckartig steigen und
darf dabei das Heck nicht wegdrehen. Ebenso darf sich das Heck nicht wegdrehen, wenn in ausreichen-
der Höhe der Pitch-Wert im Schwebeflug verringert wird. Beginnen Sie zunächst mit sehr kleinen Misch-
werten und arbeiten Sie sich langsam an die optimale Einstellung heran.
Die Umschaltung zwischen den einzelnen Flugzuständen erfolgt mit Hilfe des Kippschalters „F-MODE" (siehe Bild 1,
Pos. 6).
Achtung!
Hochwertige Kreisel mit entsprechend schnellen Heck-Servos sind in der Lage, das Wegdrehen des Hecks
selbst bei schlagartigen Pitch-Änderungen problemlos zu kompensieren. In diesem Fall sind alle Einstell-
werte im ATS-Mischer auf 0% zu setzen.
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