Anomalies De Fonctionnement - Bosch TCE 4220 Originalbetriebsanleitung

fr 64 | TCE 4220 | Utilisation
5.4

Anomalies de fonctionnement

Dans le tableau ci-dessous sont mentionnées toutes les anomalies possibles et les solutions correspondantes.
D'autres anomalies de fonctionnement supposables sont principalement de nature technique et doivent être véri-
fiées et résolues par des techniciens qualifiés.
Dans tous les cas, s'adresser au service après-vente du revendeur agréé d'équipements Bosch.
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Pour accélérer l'intervention, il est important d'indiquer, lors de l'appel téléphonique, les données reportées
sur la plaque d'identification (étiquette située sur le côté arrière du TCE 4220) et le type de panne.
!
Toute intervention sur l'installation électrique, hydraulique ou pneumatique doit être effectuée uniquement par
un personnel qualifié ayant suivi une formation adéquate.
Anomalies
Le plateau de serrage ne tourne pas,
dans aucune des deux directions.
Lors de l'actionnement de la pédale pour bri-
de de serrage, le plateau de serrage tourne dans
le sens inverse aux aiguilles d'une montre.
Le plateau de serrage transmet un coup-
le insuffisant (peu de force)..
Le plateau de serrage ne bloque pas correctement la jante.
Le détalonneur n'a pas la force suffi-
sante pour détalonner la roue.
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1 695 105 430 2010-02-16
Causes
1. La fiche de réseau
n'est pas connectée.
2. La fiche de réseau n'est pas
connectéecorrectement.
3. La tension ne correspond
pas à la valeur prescrite.
1. Inversion des phases pen-
dant le branchement de la fiche.
1. Tension de réseau incorrecte.
2. Connexion des phases in-
correcte dans la fiche.
3. Courroie de trans-
mission détendue.
1. Le système pneumatique n'est
pas connecté au TCE 4220.
2. Pression insuffisante dans
le système pneumatique.
3. La vanne réductrice de pres-
sion est fermée ou mal réglée.
1. Le système pneumatique n'est
pas connecté au TCE 4220.
2. Pression insuffisante dans le
système pneumatique.
3. La vanne réductrice de pressi-
on est fermée ou mal réglée (vala-
ble pour les versions qui dispo-
sent d'un dispositif de ce genre).
4. Le pneu n'est pas com-
plètement dégonflé.
Solution
1. - 2. Contrôler que la fiche
de réseau est connectée cor-
rectement dans la prise et vé-
rifier le branchement.
3. Contrôler la tensi-
on d'alimentation.
1. Inverser les 2 phases dans
la fiche de réseau (l'opération
doit être effectuée par un
électricien qualifié).
1. Vérifier que la tension de réseau
et la tension indiquée sur la plaque
d'identification correspondent.
2. Vérifier que la conne-
xion des phases dans la
fiche est bien effectuée.
3. Tendre la cour-
roie de transmission.
1. Connecter le sys-
tème pneumatique.
2. Régler la valeur correcte pour
la pression pneumatique.
3. Ouvrir ou régler correctement
la vanne réductrice de pression.
1. Connecter le sys-
tème pneumatique.
2. Régler la valeur correcte pour
la pression pneumatique.
3. Ouvrir ou régler correctement
la vanne réductrice de pression.
4. Enlever la partie valve de la
valve jusqu'à ce que le pneu
soit complètement dégonflé.
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