Bosch TCE 4220 Originalbetriebsanleitung Seite 174

tr 174 | TCE 4220 | Kullanım
8. Manivela kolu ile lastik kenarını kaldırın ve montaj
piyonu diline dayayın (1).
9. Topuk janttan tamamen çıkıncaya kadar dönüş
pedalına basarak sıkıştırma plakasını saat yönünde
çevirin.
i
Hava bölmeli lastik olması durumunda, blokaj topuzu
ile yatay kolu serbest bırakarak çalışma alanı açmak
için çekin ve hava bölmesini çıkarın.
10. Aynı işlemleri ikinci topuğun dışarı çıkarılması için
tekrarlayın.
5.2 Lastiğin montajı
Lastikte ve jantda önemli hasarlar oluşabilir!
Bu tür bir durumda lastik ve jant'ın montaj
işlemi tehlikeli sonuçlar doğurabilir.
€
Operatörlük, cihazın kullanımını bilen bir
kişi tarafından yapılmalıdır.
€
Lastik ve jantın üzerine gereksiz yük bindir-
mekten kaçının.
€
Yeterli bir miktarda yağlama yapın.
€
Normal dışı bir durumla kaşılaşılması
durumunda örn. değişik sesler vb. montaj
işlemini durdurun.
€
Wdk kurumunun hazırlamış olduğu
yönergeleri takip etmenizi öneriyoruz.
Kılavuza aşağıdaki internet sitesinden
ulaşabilirsiniz. (İngilizce ve Almanca dille-
rinde mevcuttur)(www.wdk.de: lastik-jant
ayırımı/birleştirimi/).
|
1 695 105 430 2010-02-16
5.2.1 Montaj için hazırlık
1
1. Jantın sırt ve alçaltılmış kanalının kenarına gelen iç
kısımlarını montaj macunu ile yağlayın.
2. Lastiğin iki topuğunu montaj macunu ile yağlayın.
3. Lastiği jantın üzerine eğik olarak yerleştirin.
5.2.2 Montaj
Dikkat – Cihazın belirtildiği gibi ve dikkatli
kullanılmaması durumunda parmaklara yada
kollara vb. zarar gelebilir!
Dönüş işlemi sırasında parmakların ezilmesi
gibi kazalar meydana gelebilir.
€
1. Sıkıştırma plakasını çevirin ve supabı saat 2 ve 4
arasına getirin (montaj piyonunun saat 12'de olduğu
düşünülmelidir)
2. Montaj piyonunu rulo ve jant kenarına temas edene
kadar janta yaklaştırın.
i
Dikey çubuğun blokaj kolunu kaldırarak montaj piyo-
nu ve kol blokajı dikey mesafesi ayarlanır.
i
Yatay kol blokaj topuzu çevrilerek montaj piyonunun
dilden mesafesi ayarlanır (en uygun mesafe 3 mm).
3. Lastik topuğunu montaj piyonu dilinin sol alt
kenarına dayayın.
Dikkat – RFT veya UHP tür lastiklere zarar
gelebilir!
Bu tür lastiklerde çatlaklar meydana gelebilir
ve yüksek hızlarda lastiğin patlamasına sebep
olabilirler. Olası bir durumu önlemek için.
€
Lastiğin iç sıcaklığı en az 15 °C olmalıdır.
(UHP/RFT Lastikleri durumunda).
€
Wdk kurumunun hazırlamış olduğu yöner-
geleri takip etmenizi öneriyoruz. Kılavuza
aşağıdaki internet sitesinden ulaşabilirsiniz.
(Ingilizce ve Almanca dillerinde mevcuttur)
(www.wdk.de: lastik-jant ayırımı/birleştirim/
ısınma sorunları)
€
Lastik takma işlemine geçmeden önce lastiği
uygun sıcaklıkta bekeltiniz.
Parmaklarınızın lastik ile jantın arasında
olmamasına dikkat edin.
Robert Bosch GmbH