GRAUPNER MC-12 Handbuch Seite 302

nen Offset-Punkt mitgenommen.
Nun wechseln Sie innerhalb des »Flächenmischer«-
Menüs zu den „Bremseinstellungen" ...
BREMSEINSTELLUNGEN
Butt. +44% +66%
D.red +77% +55%
HR-Kur ve
Hinweis:
Das Menü „Bremseinstellungen" ist „aus"-geschaltet,
wenn im Menü »Modelltyp«, Seite 100, „Motor an
K1 vorn/hinten" und in der Spalte „Motor" des Menüs
»Phaseneinstellung«, Seite 148, für die aktuell akti-
ve Flugphase „ja" eingetragen ist. Wechseln Sie also
ggf. die Flugphase.
Butt.
Weiter oben haben wir den K1-Knüppel für die
Bremsklappensteuerung festgelegt.
In dieser Zeile bestimmen Sie, zu welchem Anteil die
QR und WK bei K1-Betätigung mitgeführt werden sol-
len, und zwar derart, dass beide Querruderklappen
„etwas" nach oben und beide Wölbklappen so weit
wie möglich nach unten ausschlagen.
Mit gleichzeitigem Drücken der Tasten  der linken
Vier-Wege-Taste wechseln Sie in das Menü »Servo-
anzeige«, in dem Sie die Servobewegungen beob-
achten können und insbesondere, dass oberhalb des
eingestellten Bremsoffsets von beispielsweise +90 %,
siehe weiter oben, bis zum Endausschlag der K1-
Geber keinen Einfluss auf die Klappen hat („Leerweg"
des K1-Knüppels).
D.red
In der Zeile „Differenzierungsreduktion" sollten Sie
den zuvor in der Zeile Querruderdifferenzierung ein-
gestellten Wert eintragen, um diesen beim Bremsen
302 Programmierbeispiel - Verwenden von Flugphasen
wieder auszublenden.
HR-Kurve
In dieser Zeile stellen Sie ggf. noch einen Korrektur-
wert für das Höhenruder ein, siehe Seite 182.
Sofern erforderlich, überprüfen Sie nochmals alle
Klappenausschläge und justieren mittels des Menüs
»Servoeinstellung« die Servomitte, den Servoweg
und die Wegbegrenzung.
Möglicherweise ist es nun auch an der Zeit, die ers-
ten Flugversuche zu starten, sofern alle globalen Ein-
stellungen – soll heißen, alle flugphasenunabhängigen
Einstellungen – abgeschlossen sind.
Im Folgenden sollen nun zwei weitere Flugphasen
eingerichtet werden, die jeweils eine etwas andere
Klappenstellung abverlangen.
Wechseln Sie deshalb zum Menü ...
»Phaseneinstellung«
... und aktivieren mit einem Druck auf die zentrale
SET-Taste der rechten Vier-Wege-Taste die Zuwei-
sung von Phasennamen in der Spalte „Name":
Pha1

Pha2 –
Pha3 –
Pha4 –
Pha5 –
Name
Nun geben Sie der Phase 1 – der „Normalphase" –,
das ist auch diejenige, welche die bisherigen Einstel-
lungen beinhaltet, den Namen „normal", den Sie mit
den Auswahltasten aus einer Liste auswählen.
Phase 2 erhalte den Namen „Thermik" und Phase 3
den Namen „Speed". Schließen Sie Ihre Eingabe mit
einem Druck auf die ESC-Taste der linken oder der
SET-Taste der rechten Vier-Wege-Taste ab:
Bringen Sie nun den Markierungsrahmen über die
Spalte „Ph.Uhr" hinaus nach rechts, in die Spalte
„Um.Zeit" und stellen Sie eine „Umschaltzeit" von ei-
ner beliebigen anderen Phase in die jeweilige Phase
ein, um einen abrupten Phasenwechsel, d. h. sprung-
hafte Änderungen von Klappenpositionen, zu vermei-
den. Probieren Sie verschiedene Umschaltzeiten aus.
In diesem Beispiel haben wir jeweils 1 s vorgegeben:
(Seite 148)
Ob aktuell einer der Phasen 1 ... 7 bereits ein Schal-
ter zugewiesen wurde und wie dieser steht, ist in der
„Status"-Spalte, der zweiten von links, ausgewiesen:
Zeichen
–
Ph.Uhr
+

Da mit Ausnahme der Phase 1 alle weiteren Phasen
noch mit einem „-" gekennzeichnet sind, wechseln wir
nun in das Menü ...
»Phasenzuweisung«
... und weisen den zuvor definierten Flugphasen die
entsprechenden Schalter zu, mit denen wahlweise
zwischen diesen drei Phasen umgeschaltet werden
Pha1 nor mal

Pha2 – Ther mik
Pha3 – Speed
Pha4 –
Pha5 –
Name Ph.Uhr
Pha1 nor mal 1.0s

Pha2 – Ther mik 1.0s
Pha3 – Speed 1.0s
Pha4 – 0.1s
Pha5 – 0.1s
Name Um.Zeit
Bedeutung
Kein Schalter zugewiesen
Phase über Schalter aufrufbar
Kennzeichnet die im Moment aktive
Phase
(Seite 154)