Scheppach FS3600 Originalbetriebsanleitung Seite 129

Ja neesat pārliecināts par to, vai kāds darba apstāklis
ir drošs vai nedrošs, nestrādājiet ar ierīci.
90° griezumi 6-7. att.
1. Palaidiet vaļīgāk zvaigžņveida skrūvi (C).
2. Novietojiet šķērsgriešanas šablonu (6) 90° leņķī
un atkal pievelciet zvaigžņveida skrūvi (C).
3. Pievelciet spārnskrūvi (D), lai nofiksētu šķērsgrie-
šanas šablonu (6) (6. att.).
4. Ierīces galvu (1) aiz roktura (11) bīdiet uz aizmu-
guri.
5. Pielieciet flīzi pie atbalstsliedes (7) pie šķērsgrie-
šanas šablona.
6. Nospiediet ierīces galvu (1), izmantojot rokturi
(11), vajadzīgajā griešanas dziļumā un atkārtoti
nofiksējiet ierīces galvu.
7. Ieslēdziet flīžu griezēju. Ievērībai! Nogaidiet, līdz
dzesēšanas šķidrums ir sasniedzis griešanas dis-
ku (10).
8. Lēnām un vienmērīgi aiz roktura (11) velciet ierī-
ces galvu (1) uz priekšu cauri flīzei.
9. Pēc griezuma beigām atkal izslēdziet flīžu griezē-
ju.
45° diagonālais griezums (8. att.)
1. Noregulējiet leņķa atbalstu (6) 45° leņķī.
2. Veiciet griezumu, kā paskaidrots iepriekš
45° gareniskais griezums (9. att.)
1. Abās puses palaidiet vaļīgāk zvaigžņveida skrūvi
(E).
2. Nolieciet vadsliedi (8) pa kreisi uz 45° leņķa ska-
las (17).
3. Atkal pievelciet zvaigžņveida skrūvi (E).
4. Veiciet griezumu, kā paskaidrots.
Dimanta griešanas diska nomaiņa (10 - 12. att.)
Ievērībai! Atvienojiet tīkla spraudni.
1. Atskrūvējiet skrūvi (F) un noņemiet griešanas dis-
ka aizsargu (9) (10. att.).
2. Pielieciet un noturiet iekšējā sešstūra atslēgu (19)
pie motora vārpstas.
3. Ar uzgriežņu atslēgu (20) atskrūvējiet atloka uz-
griezni griešanas diska (10) griešanās virzienā
(kreisā vītne).
4. Noņemiet ārējo atloku (21) un griešanas disku
(10).
5. Rūpīgi notīriet stiprinājuma atloku pirms jauna
griešanas diska montāžas.
6. Atkal ievietojiet un pievelciet jauno griešanas dis-
ku, veicot iepriekš minētās darbības apgrieztā
secībā.
Ievērībai! Ievērojiet griešanas diska griešanās
virzienu!
7. Uzstādiet atpakaļ griešanas diska aizsargu (9).
 www.scheppach.com /  service@scheppach.com /  +(49)-08223-4002-99 /  +(49)-08223-4002-58
Dimanta griezējdiska paralelitātes iestatīšana
(13 - 15 att.)
Ja zāģējums netiek veikts taisni, vai flīze saplīst gar
zāģējuma līniju, tad jāiestata dimanta griezējdiska
paralelitāte.
1. Sākumā atbalsta sliede taisnā leņķī jāiestata pret
vadsliedi. Šim nolūkam atskrūvējiet atbalsta slie-
des abas iekšējā sešstūra skrūves (A) un izlīdzi-
niet sliedi ar liela, taisna stūreņa vai lielas flīzes
palīdzību. Turklāt dimanta griezējdiskam visā
garumā jāvirzās gar stūreņa vai flīzes malu. Pēc
tam atkal pievelciet atbalsta sliedes abas iekšējā
sešstūra skrūves (A).
2. Demontējiet garuma indikatoru, noņemot abas
skrūves (B) ar krustveida rievu. (16. att.)
3. Demontējiet kabeļa fiksāciju. (17 att.)
4. Mazliet atskrūvējiet zāģa bloka sešstūra uz-
griežņus pa diviem katrā pusē. (18, 19 att.)
5. Tagad visu zāģa bloku ar dimanta griezējdisku ar
taisna stūreņa vai lielas flīzes palīdzību var izlīdzi-
nāt pret atbalsta sliedi. (20 att.)
6. Atkal pievelciet zāģa bloka sešstūra uzgriežņus
un uzstādiet atpakaļ visas mašīnas daļas. Pār-
baudiet paralelitāti un veiciet izmēģinājuma zāģē-
jumu.
Ja izmēģinājuma zāģējums nav apmierinošs, atkār-
tojiet punktus 1-6.
Pieslēgšana elektrotīklam
Regulāri pārbaudiet pieslēguma vadus, vai tiem nav
bojājumu. Ievērojiet, lai pārbaudes laikā pieslēguma
vads nebūtu pievienots elektrotīklam.
Elektropieslēguma vadiem jāatbilst attiecīgajiem
VDE un DIN noteikumiem. Izmantojiet tikai pieslēgu-
ma vadus ar marķējumu H 07 RN.
Tipa marķējuma uzdruka uz pieslēguma vada ir ob-
ligāta.
Bojāti elektropieslēguma vadi
Elektropieslēguma vadiem bieži rodas izolācijas bo-
jājumi. To iemesli ir:
• saspiestas vietas, ja pieslēguma vadi stiepjas caur
logu vai durvju ailu;
• pārlocījuma vietas pieslēguma vadu nepareizas
nostiprināšanas vai izvietošanas dēļ;
• griezuma vietas pieslēguma vadu pārbraukšanas
dēļ;
• izolācijas bojājumi, izraujot no sienas kontaktligz-
das;
• plaisas izolācijas novecošanās dēļ.
Šādus bojātus elektropieslēguma vadus nedrīkst iz-
mantot, un izolācijas bojājumu dēļ tie ir bīstami dzī-
vībai!
LV | 129