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4.14
Compensation du voile de jante/procé-
dure de mesure
!
Pour la compensation du voile de jante/procédure de
mesure avec le support, respecter les étapes suivantes.
1. Décrocher le câble de sécurité de la jante.
2. Effectuer la compensation du voile de jante/procé-
dure de mesure.
3. Accrocher le câble de sécurité à la jante.
!
Veiller à utiliser 4 supports à serrage identiques car
ceci est indispensable pour garantir une mesure
correcte (erreurs de mesure).
!
Immobiliser le véhicule à l'avant, à l'arrière et de
côté sur le pont ou la fosse.
!
Les supports ne doivent être montés qu'après avoir
placé le véhicule sur l'emplacement de mesure.
!
Lors de la montée sur les plaques tournantes et les
plaques coulissantes et de la descente, les goupilles
d'arrêt doivent être enfoncées !
i
Le véhicule doit être déplacé au même niveau, c'est
à dire que la surface de roulement doit être plane.
i
La compensation du voile de jante/procédure de
mesure ne peut être effectuée qu'en poussant le
véhicule.
i
Ne pas se placer entre les caméras et les panneaux
pendant la mesure.
!
Les panneaux doivent être mis à niveau avant la
compensation du voile de jante/procédure de mesure
(nivelles ajustées). Les panneaux ne doivent ensuite
plus être mis à niveau par rotation dans les supports.
i
Après la compensation du voile de jante/procédure
de mesure, monter la pédale de blocage du frein
pour la suite des mesures.
4.14.1
Détermination de la distance de roulement
i
La distance de roulement devant et derrière le milieu
de la plaque tournante doit être suffisante et plane.
i
La distance de roulement pour toutes les tailles
usuelles de roues et de pneumatiques est de maxi.
30° en avant/arrière. Ceci équivaut à une distance de
roulement de maxi. 250 mm en avant/arrière.
Robert Bosch GmbH
Opération | FWA 46xx + | 63
4.14.2
Effectuer la compensation du voile de jante/
procédure de mesure
1. Poursuivre l'exécution du programme avec <F3>.
L 'éclairage est adapté.
La demande suivante apparaît :
"Pousser le véhicule en arrière".
2. Pousser le véhicule en arrière d'une rotation de roue
d'environ 30° (dans le sens inverse de la marche).
La remarque suivante apparaît : "Distance de rou-
lement OK".
3. Arrêter le véhicule. La demande suivante apparaît:
"Pousser le véhicule en avant".
4. Pousser le véhicule en avant (dans le sens de la
marche) de manière homogène et sans interruption
d'une rotation de roue d'environ 60°.
La remarque suivante apparaît: "Distance de rou-
lement OK".
5. Arrêter le véhicule.
La demande suivante apparaît: "Pousser le véhi-
cule en arrière à la position initiale".
6. Pousser le véhicule en arrière d'env. 30° jusqu'à ce que les
panneaux soient de nouveau à niveau et que le véhicule
soit centré en position initiale sur les plaques tournantes.
La demande suivante apparaît : "Monter le dis-
positif de blocage pour frein", "Oter les goupilles
d'arrêt et retirer les cales de remplissage".
7. Monter le dispositif de blocage pour frein (voir 4.15),
ôter les goupilles d'arrêt des plaques tournantes et
retirer les cales de remplissage.
8. Poursuivre l'exécution du programme avec <F3>.
"
Compensation du voile de jante/procédure de mesure
exécutée avec succès.
!
Si le message "Toutes les marques n'ont pas été recon-
nues sur certains panneaux" apparaît lors du déplace-
ment en arrière, pousser lentement le véhicule en avant
jusqu'à l'affichage de "Distance de roulement OK".
Si l'avertissement "Pas de signalement à la
fin de la distance de roulement" apparaît
pendant le déplacement en avant, continuer
de pousser le véhicule en avant jusqu'à ce
que la distance de roulement de 60° soit
atteinte. Veiller soi-même à ne pas dépasser
la distance de roulement vue l'absence de
signalement de "Distance de roulement OK".
La demande "Pousser le véhicule en arrière
en position initiale" s'affiche ensuite.
i
Si le véhicule a été poussé en arrière trop lentement,
l'écran de début de la procédure apparaît et l'utilisa-
teur est invité à répéter la compensation du voile de
jante/procédure de mesure depuis la position initiale.
fr
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1 690 706 098
2017-11-27
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