Bosch FWA 46xx + Originalbetriebsanleitung Seite 260

pl | 260 | FWA 46xx + | Obsługa
4.14 Kompensacja bicia obręczy kół/
pomiar wstępny
!
W przypadku kompensacji bicia obręczy kół
i pomiaru wstępnego za pomocą uchwytu magne-
tycznego należy:
1. Zdjąć linkę zabezpieczającą z obręczy.
2. Przeprowadzić kompensację bicia obręczy kół/
pomiar wstępny.
3. Założyć linkę zabezpieczającą na obręcz.
!
Pamiętać o użyciu 4 jednakowych uchwytów, tylko
pod tym warunkiem zapewniony jest prawidłowy
pomiar (błąd pomiaru).
!
Zabezpieczyć pojazd z przodu, z tyłu i z boku przed
stoczeniem z podnośnika lub kanału.
!
Uchwyty wolno zamontować dopiero po wjechaniu na
stanowisko pomiarowe.
!
Przy wjeżdżaniu na podstawy obrotowe oraz płyty
przesuwne i zjeżdżaniu z nich muszą być włożone
sworznie blokujące!
i
Pojazd musi być przepychany na jednakowej wysoko-
ści. Oznacza to, że powierzchnia toczenia musi być
równa.
i
Kompensację bicia osi i pomiar wstępny można prze-
prowadzać tylko przez przepychanie pojazdu.
i
W czasie pomiaru nie wchodzić między kamery
i tablice.
!
Przed rozpoczęciem kompensacji bicia obręczy kół/
pomiaru wstępnego należy wypoziomować tablice
(przy użyciu poziomnic). Następnie nie wolno już
zmieniać pozycji tablic przez obracanie ich w uchwy-
tach.
i
Po przeprowadzeniu kompensacji bicia obręczy kół/
pomiaru wstępnego i przed kolejnymi pomiarami
należy zamontować blokadę pedału hamulca.
4.14.1 Określanie odcinka toczenia
i
Uważać na dostateczny i równy odcinek toczenia
przed i za środkiem płyty obrotowej.
i
Odcinek toczenia wynosi dla wszystkich popularnych
rozmiarów kół i opon maks. 30° do przodu/do tyłu.
Odpowiada to odcinkowi toczenia równemu maks.
250 mm do przodu/do tyłu.
|
1 690 706 098 2017-11-27
4.14.2 Przeprowadzanie kompensacji bicia obręczy
kół/pomiaru wstępnego
1. Przyciskiem <F3> kontynuować program.
 Nastąpi dopasowanie oświetlenia.
 Wyświetlane jest polecenie:
"Przepchnąć pojazd do tyłu".
2. Przesunąć pojazd o ok. 30° obrotu koła do tyłu (w kie-
runku przeciwnym do kierunku jazdy).
 Wyświetlana jest wskazówka: "Odcinek toczenia
OK".
3. Zatrzymać pojazd. Wyświetlane jest polecenie:
"Przepchnąć pojazd do przodu".
4. Równomiernie i bez przerwy przesunąć pojazd
ok. 60° obrotu koła do przodu (w kierunku jazdy).
 Wyświetlana jest wskazówka: "Odcinek toczenia
OK".
5. Zatrzymać pojazd.
 Wyświetlane jest polecenie: "Przepchnąć pojazd w
położenie wyjściowe".
6. Przepchnąć pojazd o ok. 30° do tyłu tak, by tablice
zostały ponownie wypoziomowane i pojazd stanął
w pozycji wyjściowej na środkach podstaw obroto-
wych.
 Wyświetlane jest polecenie: "Zamontować bloka-
dę pedału hamulca", "Włożyć sworznie blokujące i
zdjąć podkładki".
7. Zamontować blokadę pedału hamulca (patrz 4.15),
włożyć sworznie blokujące płyt obrotowych i wyjąć
podkładki.
8. Przyciskiem <F3> kontynuować program.
"
Została poprawnie przeprowadzona kompensacja
bicia obręczy kół/pomiar wstępny.
!
Jeżeli przy przepychaniu pojazdu do tyłu pojawi się
komunikat o błędzie "Na niektórych tablicach nie
zostały rozpoznane wszystkie znaczniki", powoli
przepychać pojazd do przodu, pojawi się informacja
"Odcinek toczenia OK".
Jeżeli przy przepychaniu pojazdu do przodu
pojawi się komunikat o błędzie "Brak
informacji na końcu odcinka toczenia",
przepychać pojazd dalej do przodu, aż
odcinek toczenia wyniesie 60°. Samodzielnie
uważać, aby ta wartość odcinka toczenia nie
został przekroczona, inaczej nie zostanie
wyświetlona informacja "Odcinek toczenia
OK". Następnie wyświetlane jest polecenie
"Przepchnąć pojazd w położenie wyjściowe".
i
Jeżeli pojazd zostanie przepchnięty za wolno, wyświe-
tlone zostanie menu początkowe procedury i system
zażąda od użytkownika przeprowadzenia kompensacji
bicia obręczy kół/ pomiaru wstępnego z pozycji wyj-
ściowej.
Robert Bosch GmbH