Bosch FWA 46xx + Originalbetriebsanleitung Seite 173

4.15 Compensação do empenamento das
rodas/Processo de calibração
!
Em caso de compensação do empenamento das
rodas/processo de calibração com o suporte, seguir
os passos seguintes:
1. Desengate o cabo de segurança da roda.
2. Efetue a compensação do empenamento das rodas/
o processo de calibração.
3. Engate o cabo de segurança na roda.
!
Não se esqueça de utilizar 4 suportes de aperto
iguais, só deste modo é possível assegurar uma
medição correta (erro de medição).
!
Fixe o veículo à frente, atrás e lateralmente, de modo
a evitar que deslize para baixo na plataforma ou no
fosso de manutenção.
!
Os suportes só podem ser montados no local de
medição depois de o veículo ter subido.
!
Quando o veículo sobe ou desce para as placas gira-
tórias ou placas móveis, os pinos de retenção têm de
estar encaixados!
i
O veículo tem de ser movimentado ao mesmo nível.
Ou seja, a superfície de rolamento tem de ser plana.
i
A compensação do empenamento das rodas/o pro-
cesso de calibração só podem ser efetuados através
da deslocação do veículo.
i
Durante a medição, não se posicione entre as câme-
ras e os painéis de medição.
!
Os painéis têm de ser nivelados antes da compensa-
ção do empenamento das rodas/do processo de
calibração (alinhados com o nível de bolha de ar).
Em seguida, os painéis não podem voltar a ser
alinhados mediante rotação nos suportes.
i
Após a compensação do empenamento das rodas/o
processo de calibração, monte o depressor de pedal
de freio para outras medições.
4.15.1 Determinação do caminho de rolagem
i
Assegure-se de que o caminho de rolagem à frente
e atrás do centro da placa rotativa é suficiente e
plano.
i
Para todos os tamanhos de pneus e rodas existentes
no mercado, o caminho de rolagem é no máx. de 30°
à frente/atrás. Isso corresponde a um caminho de
rolagem máx. de 250 mm à frente/atrás.
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4.15.2 Efetuar a compensação do empenamento
das rodas/o processo de calibração
1. Continue com a execução do programa com <F3>.
 A iluminação é ajustada.
 Surge a solicitação: "Empurrar o veículo para trás".
2. Empurre o veículo para trás, rodando as rodas
aprox. 30° (no sentido contrário ao da marcha).
 Surge uma indicação: "Caminho de rolagem OK".
3. Pare o veículo. Surge a solicitação: "Empurrar o veí-
culo para a frente".
4. Empurre o veículo de modo uniforme e sem interrup-
ção para a frente, rodando as rodas aprox. 60° (no
sentido de marcha).
 Surge uma indicação: "Caminho de rolagem OK".
5. Pare o veículo.
 Surge a solicitação: "Empurrar o veículo para trás
para a posição inicial".
6. Empurre o veículo aprox. 30° para trás até que os pai-
néis fiquem novamente nivelados e o veículo esteja na
posição inicial, no centro, sobre as placas giratórias.
 Surge a solicitação:
"Montar o fixador do freio", "Extrair os pinos de
retenção e retirar as peças de enchimento".
7. Monte o fixador do freio (ver 4.15), extraia os pinos
de retenção das placas rotativas e retire as peças de
enchimento.
8. Continue com a execução do programa com <F3>.
"
A compensação do empenamento das rodas/o pro-
cesso de calibração foram efetuados com sucesso.
!
Se, ao empurrar o veículo para trás, surgir a mensagem
de erro "Em alguns painéis não foram reconhecidas to-
das as marcas.", empurre o veículo lenta mente para a
frente até surgir a indicação "Caminho de rolagem OK".
Se, ao empurrar o veículo para a frente,
surgir a mensagem de aviso "Sem indica-
ção no final do caminho de rolagem", con-
tinue empurrando o veículo para a frente
até alcançar 60° do caminho de rolagem.
Visto que a indicação "Caminho de rola-
gem OK" deixa de ser exibida, é necessário
assegurar-se de forma autônoma de que o
caminho de rolagem não é excedido. Em
seguida, surge a solicitação "Empurrar o
veículo para trás para a posição inicial".
i
Se o veículo for empurrado para trás muito lenta-
mente, surge a tela inicial do processo e será solici-
tado ao usuário que repita a compensação do empe-
namento das rodas/o processo de calibração a partir
da posição inicial.
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