Bosch FWA 46xx + Originalbetriebsanleitung Seite 81

4.10 Colocar el soporte de fijación
!
Utilizar el soporte de fijación sólo en combinación con
equipos de medición de ejes del fabricante.
!
Para elegir el método de fijación, se deben tener en
cuenta el tipo de llanta y las posibilidades de fijación. En el
caso de llantas de alto valor y de vehículos comerciales, se
deben utilizar garras tensoras especiales revestidas.
!
Sólo se debe realizar una compensación de la excen-
tricidad de las llantas en marcha estando montado
el soporte de fijación Multi-Fit.
i
Si es necesario, retire los tapacubos.
4.10.1 Soporte de fijación Multi-Fit
!
No montar el soporte de fijación Multi-Fit en la rue-
da hasta después de haber situado el vehículo sobre
la plataforma o el foso.
i
El montaje del soporte de fijación Multi-Fit se adapta a
todas las llantas de acero y de aleación de 13" a 22". Con la
prolongación se puede aplicar también a las llantas de 28".
Abb. 18: Soporte de fijación Multi-Fit
1 Perilla giratoria
2 Anclaje de seguridad
3 Carro tensor superior
4 Tornillo de sujeción
5 Tornillo de orejetas
6 Orificios de alojamiento
7 Carro tensor inferior
8 Alojamiento interior/garras tensoras
9 Alojamiento exterior/garras tensoras
10 Soporte guía
!
En caso de un tamaño de llanta de 13" , utilizar los aloja-
mientos interiores de las garras tensoras y colocar el sopor-
te de fijación Multi-Fit horizontalmente en la llanta.
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!
En caso de los tamaños de llanta de 21" a 22", utilizar los aloja-
mientos exteriores de las garras tensoras.
i
Gracias a la perilla giratoria se puede centrar rápi-
damente el soporte de fijación Multi-Fit de adentro
hacia afuera y desde el exterior hacia el interior en
el eje central de la llanta, sujetándolo entonces a la
llanta.
i
Asegurarse de que el orificio de alojamiento se encuentre cen-
trado con respecto al carro tensor inferior y superior. Ajustable
con los tornillos de orejetas (tener en cuenta las marcas rojas).
i
Observar que se utilicen los mismos alojamientos para las
garras tensoras.
1. Colocar las garras tensoras de manera uniforme en el lado
interior y exterior de la pestaña de la llanta.
2. Girar el husillo giratorio y presionar las garras tensoras hacia
afuera y hacia adentro contra la llanta.
i
El limitador de par se activa (giro de la rueda) cuando se alcan-
za la fuerza tensora.
3. Colocar el anclaje de seguridad en la llanta.
Comprobar que el anclaje de seguridad esté
enganchado en la llanta.
Abb. 19: Soporte de fijación Multi-Fit montado horizontalmente
!
Volver a controlar la fuerza de sujeción de las garras tensoras
después de fijar el soporte de fijación multi-fit en el neumáti-
co.Si la fuerza de sujeción no es suficiente, adecuar el tipo de
sujeción o las garras tensoras
i
Sistema de 6 emisores (solo para CCD-de Medicióndel
Mecanismo deTraslación: En caso de trayectoria de medición
delantera transversal interrumpida, deberá desplazarse el
soporte guía del soporte de fijación Multi-Fit en las ruedas
delanteras izquierda y derecha.
!
Tras la compensación satisfactoria de la excentricidad de
las llantas, los soportes de fijación Multi-Fit deberán estar
perpendiculares.
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