Bosch FWA 46xx + Originalbetriebsanleitung Seite 89

Descripción / Mensaje Posible causa
"Fallo de compensación El movimiento del vehículo ha sido demasi-
de la excentricidad de las ado corto.
llantas (recorrido de roda-
dura demasiado corto)."
"Fallo de compensación El vehículo se ha movido demasiado rápido
de la excentricidad de las por lo que la cantidad de imágenes es insufi-
llantas (vehículo movido ciente.
demasiado rápido)."
"Fallo de compensación El vehículo se ha movido demasiado lento
de la excentricidad de las por lo que la cantidad de imágenes es exce-
llantas (vehículo movido siva.
demasiado lento)."
"Comprobar que los pane- Uno o más paneles no se han colocado cen-
les se encuentren centra- trados en la rueda y/o el carril no está plano.
dos.
Procurar que los carriles
estén planos."
"En el panel de medici- El panel de medición no se encuentra en el
ón Delante/Detrás Izda./ campo visual de la cámara.
Drcha. no se han recono- Marcas / paneles de medición o cámaras su-
cido las suficientes mar- cios.
cas." Fuerte luz solar directa en el registrador de
valores de medición y paneles de medición.
"La alineación de algunos Los paneles no están alineados según el ni-
paneles no es correcta" vel de burbuja.
Los registradores de valores no están alinea-
dos verticalmente con respecto al puesto de
medición o al vehículo/utilitario.
"El dispositivo no está Se han detectado imprecisiones durante una
correctamente alineado o o más mediciones.
se encuentra fuera de to-
lerancia."
"Lo paneles de medición La distancia del eje trasero hasta el centro
pequeños son inadecua- del registrador de valores de medición es
dos. Utilizar paneles gran- demasiado grande para los paneles peque-
des." ños.
"Lo paneles de medici- La distancia del eje trasero hasta el centro
ón grandes son inadecu- del registrador de valores de medición es
ados. Utilizar paneles pe- demasiado pequeña para los paneles gran-
queños." des.
Tab. 2: Mensajes de error e indicación
Robert Bosch GmbH
Mantenimiento | FWA 46xx + | 89
Remedio / Actividades
Repetir la compensación de la excentricidad de las llantas. Pro-
curar un recorrido de rodadura de al menos 60°.
Repetir la compensación de la excentricidad de las llan-
tas. Para ello mover el vehículo más lentamente.
Repetir la compensación de la excentricidad de las llan-
tas. Para ello mover el vehículo más rápidamente.
Colocar los paneles centrados en el centro de giro de la
rueda. Comprobar que el recorrido de rodadura esté pla-
no.
Procure que el campo visual entre el registrador de valo-
res de medición y los paneles de medición esté libre de
obstáculos. Limpiar los paneles de medición y/o las cá-
maras. Evitar la luz solar directa con mamparas o similar.
Alinear los paneles según el nivel de burbuja. Repetir la
adaptación de la iluminación.
Alinear los registrador de valores de medición: véa-
se la documentación para la primera puesta en marcha
1 690 706 102.
Comprobar la precisión de medición con ayuda de una
medición de la inversión (véase 6.4.2). Observe las indica-
ciones acerca de la colocación de los registradores de los
valores de medición con respecto al vehículo (véase 4.9).
Contactar con el servicio técnico
Utilizar paneles grandes en el eje trasero de vehículos uti-
litarios.
Utilizar paneles pequeños (estándar) en el eje trasero.
1 690 706 098
es
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2017-11-27