Bosch FWA 46xx + Originalbetriebsanleitung Seite 194

fi 194 | FWA 46xx + | Käyttö
4.15 Vanneheittojen kompensointi/alku-
mittaus
!
Vanneheittojen kompensointi-/alkumittauksessa,
jossa käytetään magneettipidikettä, on noudatettava
seuraavia vaiheita:
1. Irrota varmistinköysi vanteesta.
2. Suorita vanneheittojen kompensointi/mittaus.
3. Kiinnitä varmistinköysi vanteeseen.
!
Kaikkien 4 pikakiinnittimen on oltava samanlaiset,
vain silloin mittaustulos on oikea (ei mittavirheitä).
!
Auton etu- ja takapyörät on varmistettava niin, ettei
auto pääse liikkumaan eteen- tai taaksepäin tai sivut-
tain nostimessa tai kuilun yllä.
!
Kiinnittimet asennetaan vanteisiin vasta kun ajoneu-
vo on mittauspaikalla.
!
Kun auto ajetaan kääntö- ja liukulevyjen varaan tai
niiltä pois, levyjen lukitustappien on oltava paikoil-
laan!
i
Kompensoinnin aikana kaikkien pyörien on oltava sa-
malla tasolla. Vierintätasojen on siis oltava tasaiset.
i
Ajoneuvoa on työnnettävä vanneheittojen kompen-
soinnin/mittauksen aikana.
i
Mittauksen aikana ei kameran ja mittataulujen väliin
saa mennä.
!
Mittataulut on suunnattava (vesivaa'at tasossa) en-
nen vanneheittojen kompensointia / mittausta. Sen
jälkeen mittataulujen asentoa niiden pitimissä ei saa
enää muuttaa.
i
Vanneheittojen kompensoinnin/mittauksen päätteek-
si jarrupolkimeen on asennettava jarrurenki seuraavi-
en mittauksien ajaksi.
4.15.1 Vierintäliikkeen määritys
i
Tasaisella alustalla on vierintäliikkeelle oltava tar-
peeksi tilaa kääntölevyn edessä ja takana.
i
Tavanomaiset rengaskoot vaativat vierintäliikkeen,
joka on kork. 30° eteen-/taaksepäin. Se vastaa eteen-
ja taaksepäin suuntautuvaa liikettä, joka on kork.
250 mm pituinen.
|
1 690 706 098 2017-11-27
4.15.2 Vanneheittojen kompensointi/mittaus
1. Siirry seuraavaan ohjelmakohtaan, paina <F3>.
 Valaistus on säädettävä vastaavasti.
 Näyttöön tulee käsky:
'Työnnä autoa taaksepäin'
2. Ajoneuvoa työnnetään taaksepäin (ajosuuntaa vas-
ten) niin, että pyörät pyörivät noin 30° asteen verran.
 Näyttöön tulee ohje. 'Vierintäliike OK'.
3. Auto on nyt pysäytettävä. Näyttöön tulee käsky:
'Työnnä autoa eteenpäin'.
4. Ajoneuvoa työnnetään tasaisesti ja ilman keskeytyk-
siä eteenpäin (ajosuuntaan), niin että pyörät pyörivät
noin 60° asteen verran.
 Näyttöön tulee ohje. 'Vierintäliike OK'.
5. Auto on nyt pysäytettävä.
 Näyttöön tulee käsky: 'Työnnä auto takaisin läh-
töasentoon'.
6. Autoa työnnetään n. 30° verran takaisinpäin, kunnes
mittataulut ovat taas samassa tasossa ja auto seisoo
alkuperäisessä asennossa pyörät keskellä kääntöle-
vyjä.
 Näyttöön tulee käsky: 'Asenna jarrurenki', 'Kiinni-
tä lukitustapit ja poista täytepalat'.
7. Asenna jarrurenki, kiinnitä lukitustapit ja poista
täytepalat.
8. Siirry seuraavaan ohjelmakohtaan, paina <F3>.
"
Vanteiden heiton kompensointi/mittaus on päättynyt
ja onnistunut.
!
Mikäli autoa takaisin työnnettäessä tulee ilmoitus
'Osassa mittatauluista ei tunnistettu kaikkia merkke-
jä', autoa on työnnettävä hitaasti eteenpäin, kunnes
tulee ilmoitus 'Vierintäliike OK'.
Mikäli autoa eteenpäin työnnettäessä tulee
ilmoitus 'Ei vahvistusta vierintäliikkeen
päässä', autoa on työnnettävä vielä eteen-
päin, kunnes 60° asteen vierintäliike on
saavutettu. Silloin on varottava, ettei vierin-
täliikkeen suuruutta ylitetä, koska näyttöön
ei tule 'Vierintäliike OK' -ilmoitusta. Sen
jälkeen näyttöön tulee käsky 'Työnnä auto
takaisin lähtöasentoon'.
i
Jos autoa työnnetään takaisin liian hitaasti, näyttöön
vaihtuu testivaiheen aloituskuva ja käyttäjää pyyde-
tään toistamaan vanneheittojen kompensointi-/mit-
tausvaihe uudelleen alusta.
Robert Bosch GmbH