Hilfsrahmen (Montagerahmen); Allgemeine Hinweise; Aufbauten Mit Hilfsrahmen; Aufbauten Ohne Hilfsrahmen - Volkswagen 2017 Amarok Aufbaurichtlinie

4.4 Hilfsrahmen (Montagerahmen)

4.4.1 Allgemeine Hinweise

– Bei Ersatz der Cargobox durch andere Aufbauten darf die maximale statische Torsionssteifigkeit des neuen Aufbaus (Verbund
aus Aufbau, Hilfsrahmen und elastischer Aufhängung) nicht größer als die der Cargobox sein. Diese beträgt für den Amarok
Single Cab CT=1200Nm/° und für den Amarok Double Cab CT=1300 Nm/°.
Die statische Torsionssteifigkeit kann im Versuch ermittelt werden. (siehe Abb. 3).
Hilfsrahmen und selbsttragende Aufbauten sind über alle vorhandenen Konsolen am Fahrgestell zu befestigen.
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(Beim Amarok Single Cab sind 6 Verschraubungspunkte und beim Amarok Double Cab sind 8 Verschraubungspunkte
vorhanden.)
Serienmäßig besitzt die Cargobox zusätzlich zu den Verschraubungspunkten Distanzstücke/Gleitkufen (2H5.810.967.B), die in
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der Cargoboxunterseite eingeclipst sind. Das Distanzstück setzt Kräfte auf den Leiterrahmen ab. Bei der Verschraubung eines
Koffers auf den Leiterrahmen ist die Verwendung der Distanzstücke wünschenswert.
– Die beiden vorderen Verschraubungspunkte direkt hinter der Single Cab bzw. Double Cab müssen elastisch ausgeführt werden.
Eine mögliche elastische Anbindung könnte die Verwendung einer Schraubenfeder oder mehrerer Tellerfedern mit geeigneter
Federrate in der Schraubverbindung sein.
– Bei den Verschraubungen sind standardmäßige Unterlegscheiben zu vermeiden. Stattdessen sollten möglichst Formstücke
Verwendung finden, die die gesamte zur Verfügung stehende Fläche auf der Unterseite der Konsolen als Anlagefläche nutzt.
Zudem ist auf die Vermeidung einer Kerbwirkung im Rundungsbereich der Konsolen durch das Formstück zu achten.
– Zur Befestigung sind Schrauben mit der gleichen Festigkeitsklasse wie die der Serienschrauben zu verwenden.

4.4.2 Aufbauten mit Hilfsrahmen

Der Hilfsrahmen muss entsprechend der Belastung selbsttragend ausgelegt sein.
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– Für eine stabile Ausführung des Hilfsrahmens sind Querträger mindestens im vorderen und hinteren Bereich vorzusehen.
Als Material ist vorzugsweise Stahl zu verwenden. Bei alternativen Materialien muss die Festigkeit des Hilfsrahmens mindestens
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der eines Stahlrahmens entsprechen.
– Der Hilfsrahmen ist für Aufbauten erforderlich, bei denen Punktlasten in das Fahrgestell eingeleitet werden, z.B. für Kipper und
Sattelzugmaschinen.
Der Hilfsrahmen dient dazu, die punktförmig eingeleiteten Kräfte gleichmäßig auf den Fahrzeugrahmen zu verteilen.
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Dazu sollte er über den Längsträgern des Leiterrahmens liegen, bis an das Fahrerhaus geführt, sowie im vorderen Bereich
verjüngt ausgebildet werden.
Die diversen Luftspalte zwischen Fahrgestell- und Hilfsrahmen müssen nicht ausgefüllt werden.
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Der Hilfsrahmen liegt ausschließlich auf den Konsolenpunkten und den Gleitkufen auf.
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4.4.3 Aufbauten ohne Hilfsrahmen

Selbsttragende Aufbauten können über einen Bodenrahmen direkt an den serienmäßigen Konsolen am Rahmen befestigt werden.
Volkswagen Nutzfahrzeuge – Aufbaurichtlinien – Ausgabe Mai 2017
4 Änderungen an offenen Aufbauten (Cab Chassis)
Der Amarok – Seite 120 von 151