Technische Daten - Danfoss VLT HVAC Drive Produkthandbuch

7. Fehlersuche und -behebung
WARNUNG 5
DC-Spannung hoch:
DieZwischenkreisspannung (VDC) liegt ober-
halb der Überspannungsgrenze des Steuer-
systems. Der Frequenzumrichter ist noch
aktiv.
WARNUNG 6
DC-Spannung niedrig
Die Zwischenkreisspannung (VDC) liegt unter
dem Spannungsgrenzwert des Steuersys-
tems. Der Frequenzumrichter ist noch aktiv.
Alarm-/Warngrenzen:
Spannungsbereiche
Unterspannung
Unterer Spannungsgrenzwert
Oberer Spannungsgrenzwert
7
(o. Bremse/m. Bremse)
Überspannung
Bei den Angaben zur Spannung handelt es sich um die Zwischenkreisspannung des Frequenzumrichters
mit einer Toleranz von ± 5 %. Die entsprechende Netzspannung ist die Zwischenkreisspannung (Gleich-
strom) geteilt durch 1,35.
WARNUNG/ALARM 8
DC-Unterspannung:
Wenn die Zwischenkreisspannung (VDC) un-
ter den „ Unteren Spannungsgrenzwert" (sie-
he Tabelle oben) sinkt, prüft der Frequenzum-
richter, ob eine externe 24 V-Versorgung
angeschlossen ist.
Wenn keine externe 24 V-Versorgung ange-
schlossen ist, schaltet der Frequenzumrichter
nach einer festgelegten Zeit (geräteabhängig)
ab.
Prüfen Sie, ob die Versorgungsspannung auf
den Frequenzumrichter abgestimmt ist (siehe

Technische Daten

WARNUNG/ALARM 9
Wechselrichterüberlastung:
Der Frequenzumrichter schaltet aufgrund von
Überlastung (zu hoher Strom über zu lange
Zeit) ab. Der Zähler für elektronisch thermi-
schen Wechselrichterschutz gibt bei 98 % eine
Warnung aus und schaltet bei 100 % mit ei-
nem Alarm ab. Der Frequenzumrichter kann
nicht zurückgesetzt werden, bevor der Zähle-
rwert unter 90 % fällt.
Das Problem besteht darin, dass der Frequen-
zumrichter zu lange Zeit mit mehr als 100 %
Ausgangsstrom belastet worden ist.
WARNUNG/ALARM 10
Motortemperatur-ETR:
122
3 x 200 - 240 V
[VDC]
185
205
390/405
410
).
MG.11.A4.03 - VLT ist ein eingetragenes Warenzeichen von Danfoss
Produkthandbuch für VLT HVAC Drive
WARNUNG/ALARM 7
DC-Überspannung:
Überschreitet die Zwischenkreisspannung den
Grenzwert, schaltet der Frequenzumrichter
nach einiger Zeit ab.
Mögliche Abhilfen:
Bremswiderstand anschließen.
Rampenzeit verlängern.
Funktionen in Par. 2-10 aktivieren.
Last reduzieren.
3 x 380 - 480 V 3 x 525 - 600 V
[VDC]
373
410
810/840
855
Der Motor ist laut der elektronisch thermi-
schen Schutzfunktion (ETR) vermutlich über-
hitzt. In Par. 1-90 kann gewählt werden, ob
der Frequenzumrichter eine Warnung oder ei-
nen Alarm ausgeben soll. Ursache des Prob-
lems ist, dass der Motor zu lange mit niedriger
Drehzahl oder mehr als 100 % Motorstrom
belastet war. Prüfen Sie Last, Motor und Mo-
torparameter.
WARNUNG/ALARM 11
Motor Thermistor:
Der Thermistor bzw. die Verbindung zum
Thermistor ist unterbrochen. In Par. 1-90
kann gewählt werden, ob der Frequenzum-
richter eine Warnung oder einen Alarm aus-
geben soll. Überprüfen Sie Last und Motor und
prüfen Sie, ob der Thermistor korrekt zwi-
schen Klemme 53 oder 54 (Analogspannungs-
eingang) und Klemme 50 (+ 10 Volt-Versor-
gung) oder zwischen Klemme 18 oder 19 (nur
Digitaleingang PNP) und Klemme 50 ange-
schlossen ist. Wenn ein KTY-Sensor benutzt
wird, prüfen Sie, ob der Anschluss zwischen
Klemme 54 und 55 korrekt ist.
WARNUNG/ALARM 12
Drehmomentgrenze:
Das Drehmoment ist höher als der Wert in Par.
4-16 (bei motorischem Betrieb) bzw. in Par.
4-17 (bei generatorischem Betrieb).
[VDC]
532
585
943/965
975