Motorisolierung; Motorlagerströme; Temperaturschalter Bremswiderstand - Danfoss VLT AutomationDrive FC 300 Produkthandbuch

Installieren

3.3.15 Motorisolierung

Bei Motorkabellängen ≤ der maximalen Kabellänge in den
Tabellen mit allgemeinen technischen Daten 5.1.1
Kabellängen und Querschnitte werden die folgenden
Nennwerte der Motorisolierung empfohlen, da die Spitzen-
spannung durch die Übertragungsleitungswirkungen im
Motorkabel das bis zu Zweifache der DC-Zwischenkreis-
spannung und das 2,8-fache der Netzspannung betragen
kann. Wenn ein Motor einen niedrigeren Isolationswi-
derstand hat, wird empfohlen, ein dU/dt- oder Sinusfilter
zu verwenden.
Netznennspannung [V] Motorisolierung [V]
≤ 420
Standard U
U
N
420 < U ≤ 500 Reinforced U
N
500 < U ≤ 600 Reinforced U
N
600 < U ≤ 690 Verstärkte ULL = 2000
N
Tabelle 3.36
3.3.16 Motorlagerströme
Alle Motoren, bei denen FC 302 Frequenzumrichter mit
250 kW oder höherer Leistung installiert sind, müssen
motorseitig über isolierte Lager verfügen, um zirkulierende
Lagerströme zu beseitigen. Zur Minimierung von Lager-
und Wellenströmen der A-Seite ist eine korrekte Erdung
des Frequenzumrichters, des Motors, der angetriebenen
Maschine und des Motors zur angetriebenen Maschine
erforderlich.
Vorbeugende Standardmaßnahmen:
1. Verwenden Sie isolierte Lager.
2. Wenden Sie strenge Installationsverfahren an.
- Stellen Sie sicher, dass Motor und
Lastmotor fluchten.
- Befolgen Sie die EMV-Installations-
richtlinie streng.
- Verstärken Sie den Schutzleiter (PE) so,
dass die Hochfrequenzimpedanz im
Schutzleiter niedriger als in den Netzlei-
tungen ist.
- Stellen Sie eine gute Hochfrequenzver-
bindung zwischen dem Motor und dem
Frequenzumrichter her, z. B. durch ein
abgeschirmtes Kabel, das eine 360°-
Verbindung im Motor und im
Frequenzumrichter hat.
- Stellen Sie sicher, dass die Impedanz
vom Frequenzumrichter zur Gebäude-
erdung niedriger als die
VLT ® Automation Drive FC 300 12-Puls
Produkthandbuch High Power
= 1300
LL
= 1600
LL
= 1800
LL
MG34Q203 – VLT® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Danfoss
Erdungsimpedanz der Maschine ist (dies
kann bei Pumpen schwierig sein).
- Stellen Sie eine direkte Erdverbindung
zwischen Motor und Lastmotor her.
3. Verringern Sie die IGBT-Taktfrequenz.
4. Ändern Sie die Wellenform des Wechselrichters,
60° AVM vs. SFAVM
5. Installieren Sie ein Wellenerdungssystem oder
verwenden Sie eine Trennkupplung.
6. Tragen Sie eine leitfähige Schmierung auf.
7. Verwenden Sie minimale Drehzahleinstellungen,
wenn möglich.
8. Versuchen Sie sicherzustellen, dass die
Netzspannung symmetrisch zur Erde ist. Dies
kann bei IT-, TT-, TN-CS-Systemen oder Systemen
mit geerdetem Zweig schwierig sein.
9. Verwenden Sie ein dU/dt- oder Sinusfilter
3.3.17 Temperaturschalter
Bremswiderstand
Drehmoment: 0,5 - 0,6 Nm (5 lb-in)
Schraubengröße: M3
Dieser Eingang kann zur Überwachung der Temperatur
eines extern angeschlossenen Bremswiderstands
verwendet werden. Wenn der Eingang zwischen 104 und
106 hergestellt wird, schaltet der Frequenzumrichter mit
Warnung/Alarm 27 „Bremse-IGBT" ab. Wenn die
Verbindung zwischen 104 und 105 geschlossen wird,
schaltet der Frequenzumrichter mit Warnung/Alarm 27
„Bremse-IGBT" ab.
Es muss ein „stromlos geschlossener" KLIXON-Schalter
installiert werden. Wenn diese Funktion nicht verwendet
wird, müssen 106 und 104 miteinander kurzgeschlossen
werden.
Stromlos geschlossen: 104-106 (werksseitig eingebaute
Brücke)
Stromlos geöffnet: 104-105
Klemme Nr. Funktion
106, 104, 105

Temperaturschalter Bremswiderstand.

Tabelle 3.37
3 3
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