Dynamische Bremsung - Siemens CU240S Betriebsanleitung

Funktionen
8.15 Bremsfunktionen
8.15.2.3

Dynamische Bremsung

Daten
Parameterbereich:
Warnungen:
Fehler:
Funktionsplannummer:
Beschreibung
Bei einigen Antriebsanwendungen kann es in bestimmten Betriebszuständen zu einem
generatorischen Betrieb des Motors kommen. Beispiele solcher Einsatzbereiche:
● Kräne
● Bahnmotoren
● Förderbänder bei Abwärtsbewegung der Last.
Befindet sich der Motor im generatorischen Betrieb, dann wird die Energie aus dem Motor
durch den Wechselrichter in den Gleichspannungszwischenkreis des Umrichters
rückgespeist. Das bedeutet, dass die Zwischenkreisspannung steigt. Wird der maximale
Grenzwert erreicht, dann wird der Umrichter mit der Fehlermeldung F0002 ausgeschaltet.
Dieses Abschalten kann durch Verwendung der dynamischen Bremsung vermieden werden.
Im Gegensatz zu der Gleichstrom- und der Compound-Bremsung erfordert diese Technik,
dass ein externer Bremswiderstand eingebaut wird.
Zu den Vorteilen der dynamischen Widerstandsbremsung gehören:
● Die generatorische Energie wird nicht im Motor in Wärme umgesetzt.
● Die Methode ist bedeutend dynamischer und kann in allen Betriebszuständen
Bild 8-60
Bei Aktivierung des dynamischen Bremsens wird die Bremsenergie aus dem
Gleichspannungszwischenkreis in Wärme umgesetzt (Freigabe über P1237). Die
Energieumwandlung in Wärme erfolgt mit Hilfe eines spannungsgesteuerten
Bremswiderstands. Wenn generatorische Energie in den Zwischenkreis zurück geführt wird
und folglich der Zwischenkreis-Schwellenwert V
Bremswiderstand mit Hilfe eines elektronischen Halbleiterschalters zugeschaltet.
Einschaltschwelle des Bremswiderstands:
8-88
angewendet werden (nicht nur bei Ausgabe eines AUS-Befehls).
Anschließen des Bremswiderstandes
P1237
A0535
F0022
-
überschritten wird, dann wird der
DC, Chopper
Betriebsanleitung, 11/2006, A5E00766042A AA
Control Units CU240S