Bremsfunktionen; Elektromechanische Bremsen - Siemens CU240S Betriebsanleitung

Funktionen

8.15 Bremsfunktionen

8.15 Bremsfunktionen
8.15.1

Elektromechanische Bremsen

Funktionen der elektromechanischen Bremse
Warnung
Dimensionierung der elektromechanischen Motorbremse
Die elektromechanische Bremse muss so dimensioniert werden, dass im Falle eines Fehlers
der gesamte Motor aus jeder möglichen Betriebsdrehzahl auf 0 abgebremst werden kann. Ist
keine elektromechanische Bremse vorhanden, dann muss der Maschinenhersteller andere
geeignete Massnahmen treffen, um einen Schutz gegen Bewegungen nach dem Abschalten
der Motorstromversorgung herzustellen (z.B. als Schutz gegen absackende Lasten).
Die elektromechanische Bremse kann sowohl als Motorhaltebremse als auch als
Schnellbremse verwendet werden.
● Als Motorhaltebremse wird die Bremse verwendet, um ein unbeabsichtigtes Drehen des
● Als Schnellbremse bremst sie den Motor so schnell wie möglich von jeder Drehzahl auf
Die elektromechanische Bremse wird im Normalfall mit Spannung versorgt und dadurch in
geöffnetem Zustand gehalten; sie behindert somit die Bewegung des Motors nicht. Bei
Spannungsausfall oder Abschalten der Spannung von der mechanischen Bremse oder dem
System wird die Bremse eingelegt und die Motorwelle in ihrer Lage festgehalten.
Hinweis
Wenn eine elektromechanische Bremse vorhanden ist, dann muss Parameter 1215
freigegeben sein, weil es sonst nicht möglich ist, den Motor zu betreiben.
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Motors zu verhindern (z.B. das Heben oder Absenken der Last bei
Hebezeuganwendungen), indem ein Drehmoment angesetzt wird, um Bremsenlösezeiten
auszugleichen. Die Funktionalität der Motorhaltebremse wird durch einen AUS1- oder
AUS3-Befehl ausgelöst. Einzelangaben siehe Abschnitt "Motorhaltebremse".
Null ab. Die entsprechenden Bremsenansprechzeiten werden in dem Fall nicht
berücksichtigt. Die Schnellbremsfunktion wird durch einen AUS2-Befehl ausgelöst. Der
AUS2-Befehl kann manuell eingegeben oder durch einen internen Fehlerzustand des
Umrichters automatisch ausgelöst werden. Bei sicherheitsgerichteten Umrichtern kann
diese Bremsfunktion ebenfalls durch den Befehl "Sicher abgeschaltetes Moment" (STO)
oder den LSTO-Fehlerzustand ausgelöst werden. (siehe Kapitel "Funktionen", Abschnitt
"Sichere Bremsenansteuerung)
Control Units CU240S
Betriebsanleitung, 11/2006, A5E00766042A AA