Stiga PARK RPO 18 Gebrauchsanweisung Seite 95

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Fissare il filtro a mano finché la guarnizione del
filtro non tocca l'attacco del filtro. Serrare quindi
di un altro ½ - ¾ di giro (figg. 17 - 18).
Accendere il motore e procedere al minimo per
ricercare eventuali perdite. Spegnere il motore.
Controllare il livello dell'olio. All'occorrenza
rabboccare fino al livello "FULL".
FILTRO DELL'ARIA - MOTORE
Pulire il prefiltro ogni 3 mesi oppure ogni 25 ore di
lavoro a seconda della scadenza che si presenta per
prima.
Pulire il filtro di carta una volta all'anno oppure
ogni 100 ore di lavoro a seconda della scadenza
che si presenta per prima.
NOTA! I filtri vanno puliti più spesso se la
macchina lavora su un terreno molto polveroso.
1. Togliere il dado ad alette sotto il serbatoio della
benzina e spostarlo all'indietro (fig. 16).
Rimuovere anche la batteria per accedere più
facilmente al filtro dell'aria (Pro16-Pro18-Pro20).
2. Togliere il coperchio del filtro dell'aria (figg. 19
- 21).
3. Togliere il filtro di carta ed il prefiltro (filtro di
plastica espansa). Impedire che lo sporco penetri
nel carburatore. Pulire l'alloggiamento del filtro
dell'aria.
4. Lavare il prefiltro in una soluzione di detersivo
per piatti ed acqua. Strizzarlo. Applicare una
piccola quantità d'olio sul filtro e farlo penetrare
nel filtro.
5. Pulire il filtro di carta come segue: batterlo
leggermente su una superficie piatta. Se il filtro è
molto sporco, sostituirlo.
6. Rimontare il tutto in senso inverso a come lo si
è smontato.
Per pulire il filtro di carta non utilizzare solventi a
base di petroli, ad es. kerosene, perché questi
danneggerebbero irrimediabilmente il filtro.
Non usare aria compressa per pulire il filtro di
carta. Il filtro di carta non richiede lubrificazione.
FILTRO DELL'ARIA - MARMITTA
CATALITICA (Pro18 - Pro20)
Pulire il filtro dell'aria della marmitta catalitica
ogni 3 mesi oppure ogni 25 ore di lavoro a seconda
della scadenza che si presenta per prima.
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1. Togliere il coperchio premendo sull'aggetto di
bloccaggio con un cacciavite o simile (fig. 22).
2. Togliere il filtro in plastica espansa e lavarlo in
una soluzione di acqua e detersivo per piatti.
Strizzarlo. Non applicare olio sul filtro.
3. Reinstallare il filtro e bloccarlo in posizione.
CANDELA
Utilizzare soltanto tester originali Briggs &
Stratton per controllare l'accensione della/e
candela/e (fig. 23).
Sostituire la candela ogni 100 ore di lavoro oppure
ogni stagione. Per la sostituzione della candela, il
sacchetto degli accessori contiene una chiave A
dotata di stelo B.
Il costruttore del motore raccomanda:
Senator-President: Champion J19LM.
Royal-Pro16-Pro18-Pro20: Champion RC12YC.
Distanza corretta elettrodo: 0,75 mm.
PRESA D'ARIA DI
RAFFREDDAMENTO - MOTORE
Un sistema di raffreddamento ostruito può
danneggiare il motore. Il motore dovrebbe essere
pulito ogni 100 ore di lavoro o almeno una volta
all'anno.
Togliere il coperchio della ventola. Pulire le alette
di raffreddamento del cilindro, la ventola e la
griglia di protezione rotante (figg. 24 - 25). Pulire
più frequentemente in caso di taglio di erba molto
secca.
BATTERIA
Controllare regolarmente il livello dell'acido.
Il livello deve essere tra i due segni "UPPER" e
"LOWER" presenti sulla batteria. Rabboccare con
acqua distillata per batteria.
L'acido della batteria è estremamente
corrosivo e può causare bruciature e
danni sia alla pelle che ai vestiti. Usare
sempre guanti di gomma e occhiali
protettivi. Evitare di respirare i vapori.
Non inclinare la batteria per evitare che
l'acido esca e cada sulle mani o sui
vestiti. Se ciò dovesse accadere, lavare
in abbondante acqua corrente.