Stiga PARK RPO 18 Gebrauchsanweisung Seite 75

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Démarrer le moteur et le faire tourner au ralenti
pour vérifier qu'aucune fuite ne se produit. Arrêter
le moteur. Contrôler le niveau d'huile. Si nécessai-
re, remplir d'huile jusqu'au repère "FULL".
FILTRE A AIR - MOTEUR
Nettoyer le préfiltre tous les 3 mois ou toutes les 25
heures de service, selon le cas se présentant en pre-
mier.
Nettoyer le filtre en papier tous les ans ou toutes
les 100 heures, selon le cas se présentant en pre-
mier.
NOTE ! Le filtre doit être nettoyé plus souvent si
la machine travaille en terrain poussiéreux.
1. Desserrer l'écrou à oreilles situé sous le réser-
voir d'essence et le déplacer vers l'arrière (fig 16).
Retirer également la batterie pour atteindre plus fa-
cilement le filtre à air (concerne Pro16, Pro18 et
Pro20).
2. Retirer le couvercle du filtre à air (fig 19 - 21).
3. Démonter le filtre en papier et le préfiltre (= fil-
tre en mousse plastique). Veiller à ce qu'aucune
poussière ne pénètre dans le carburateur. Nettoyer
le couvercle du filtre.
4. Nettoyer le préfiltre avec de l'eau et du détergent
liquide pour vaisselle. L'essorer. Verser un peu
d'huile sur le filtre et la faire pénétrer en pressant
le filtre.
5. Nettoyer le filtre en papier de la manière suivan-
te: le frapper légèrement contre une surface plane.
Si le filtre est très encrassé, le remplacer.
6. le montage s'effectue dans l'ordre inverse.
Ne pas utiliser de solvant à base de pétrole, comme
le kérosène pour le nettoyage du filtre en papier.
Ces solvants détruisent le filtre.
Ne pas utiliser d'air comprimé pour nettoyer le fil-
tre en papier et ne pas huiler le filtre.
FILTRE A AIR - POT CATALYTIQUE
(Pro18 - Pro20)
Nettoyer le filtre à air du pot catalytique tous les 3
mois ou toutes les 25 heures de service, selon le cas
se présentant en premier.
1. Retirer le couvercle en appuyant sur un ergot de
verrouillage à l'aide d'un burin ou d'un outil simi-
laire (fig 22).
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FRANÇAIS
2. Retirer le filtre en mousse plastique et le laver
avec de l'eau et du détergent liquide pour vaisselle.
L'essorer. Ne pas huiler le filtre.
3. Remettre en place le filtre et le couvercle.
BOUGIE
Utiliser uniquement un testeur de bougie Briggs &
Stratton pour contrôler l'étincelle de la/des bougie(s)
(fig 23).
Remplacer la bougie toutes les 100 heures de ser-
vice ou chaque saison. Utiliser la douille de bougie
A et la broche lisse (B) comprises dans le sac d'ac-
cessoires.
Le fabricant du moteur recommande :
Senator-President: Champion J19LM.
Royal-Pro16-Pro18-Pro20: Champion RC12YC.
Ecartement correct des électrodes: 0,75 mm.
PRISE D'AIR DE REFROIDISSE-
MENT - MOTEUR
Le moteur est refroidi par air et est endommagé par
tout colmatage du circuit de refroidissement. Net-
toyer le moteur toutes les 100 heures de service ou
au moins une fois par an.
Retirer le carter du ventilateur. Nettoyer les ailettes
de refroidissement du cylindre, le ventilateur et la
grille de protection rotative (fig 24 - 25). Nettoyer
plus souvent en cas de tonte d'herbe sèche.
BATTERIE
Contrôler régulièrement le niveau d'acide.
Le niveau d'acide doit se trouver entre les repères
"HAUT" et "BAS" de la batterie. Si une correction
est nécessaire, utiliser uniquement de l'eau distillée.
L'électrolyte de la batterie est nocif et
corrosif. Il peut provoquer de dangereu-
ses brûlures. Eviter tout contact avec la
peau et les yeux en utilisant des gants en
caoutchouc et des lunettes de protection.
Eviter d'en inhaler les émanations.
Ne pas incliner la batterie au point que
l'électrolyte puisse s'écouler sur les
mains et les vêtements. En cas de con-
tact, rincer à grande eau.
Nettoyer les pôles de la batterie s'ils sont oxydés.
Utiliser une brosse métallique et lubrifier les pôles
avec de la graisse.