Aceite Del Motor - Stiga PARK RPO 18 Gebrauchsanweisung

No rociar el motor con agua. Limpiarlo con un ce-
pillo o aire comprimido.

ACEITE DEL MOTOR

Cambiar el aceite del motor la primera vez después
de 8 horas de funcionamiento (en los modelos Se-
nator y President después de 5 horas), después
cada 50 horas o una vez por temporada. Cambiar el
aceite con el motor caliente.
Utilizar aceite de buena calidad (clase SF, SG o
SH).
Cambiar el aceite con más frecuencia, cada 25 ho-
ras de funcionamiento o como mínimo una vez por
temporada, si el motor debe trabajar con mucha
carga o si la temperatura ambiente es muy alta.
El aceite puede estar muy caliente si se
cambia inmediatamente después de pa-
rar el motor. Dejar que el motor se en-
fríe unos minutos antes de cambiar el
aceite.
1. Tubo de vaciado de aceite (metal):
Desenroscar el tapón de la punta del tubo.
Juntar el aceite en un recipiente. Entregarlo a
una centra de reciclaje. Cuidar que no caiga
aceite en las correas.
2. Volver a montar el tapón. Verificar que la junta
de fibra y la junta tórica del tapón estén en buen es-
tado y en su lugar.
3. Sacar la varilla de medición de aceite y poner
aceite nuevo.
Cantidad de aceite:
Senator, President – 1,4 litros
Royal – 1,9 litros (inclusive el filtro)
Pro16, Pro18, Pro20 – 1,7 litros (inclusive el filtro)
Tipo de aceite para verano (> 4° C): SAE-30
(También se puede utilizar SAE 10W-30, aunque
el consumo de aceite puede aumentar algo. Con-
trolar en ese caso el nivel con más frecuencia).
Tipo de aceite para invierno (< 4° C): SAE 5W-30
(Si no se dispone de este aceite, utilizar SAE 10W-
30)
No utilizar ningún aditivo en el aceite.
No cargar demasiado aceite, el motor se puede re-
calentar.
Después de reponer el aceite, arrancar el motor y
dejarlo funcionar en ralentí durante 30 segundos.
Pararlo. Esperar 30 segundos y controlar el nivel
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de aceite.
Constatar que no haya fugas de aceite. Si es nece-
sario reponer aceite hasta la marca "FULL".
FILTRO DE ACEITE - MOTOR (Royal -
Pro16 - Pro18 - Pro20)
Cambiar el filtro de aceite cada 100 horas de fun-
cionamiento o una vez por temporada.
Antes de enroscar el nuevo filtro, embeber la junta
en aceite.
Enroscar el filtro a mano hasta que la junta toque
la sujeción del filtro. Girar ½ vuelta a ¾ de vuelta
más (fig. 17 y 18).
Arrancar el motor y dejarlo funcionar en ralentí
para verificar que no haya fugas. Parar el motor.
Controlar el nivel de aceite. Si es necesario reponer
aceite hasta la marca "FULL".
FILTRO DE AIRE DEL MOTOR
Limpiar el prefiltro cada 3 meses o cada 25 horas
de funcionamiento, dependiendo del plazo que se
cumpla primero.
Limpiar el filtro de papel 1 vez por año o cada 100
horas de funcionamiento, dependiendo del plazo
que se cumpla primero.
ATENCIÓN: Limpiar ambos filtros con más fre-
cuencia si la máquina trabaja en condiciones de
mucho polvo.
1. Sacar la mariposa debajo del depósito de gasoli-
na y moverlo hacia atrás (fig. 16). Sacar también la
batería para acceder al filtro con más facilidad (va-
le para los modelos Pro16, Pro18 y Pro20).
2. Quitar la cubierta del filtro de aire (fig. 19 a 21).
3. Quitar el filtro de papel y el prefiltro (que es el
filtro de espuma de goma). Cuidar que no entren
suciedades en el carburador. Limpiar el alojamien-
to del filtro.
4. Limpiar el prefiltro en una solución de lavavaji-
llas y agua. Escurrirlo. Embeberlo con un poco de
aceite.
5. Limpiar el filtro de papel como sigue: Golpearlo
suavemente contra una superficie plana. Si está
muy sucio cambiarlo.
6. Montar en el orden inverso.
No utilizar disolventes de base de petróleo para
limpiar el filtro de papel (por ejemplo kerosene).
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