C) Réglage Du Jeu Des Flancs Des Dents - Reely Core XXL Bedienungsanleitung

c) Réglage du jeu des flancs des dents
La distance entre la roue dentée principale (C) et pignon moteur (D) doit donc être aussi faible que possible, sans que
les roues dentées ne tournent toutefois difficilement. Comment y parvenir ?
• Dévissez les trois vis (A) du couvercle de la transmis-
sion (B) ; retirez le couvercle de la transmission.
• Desserrez légèrement les deux vis de fixation (E) du
moteur. Poussez ensuite en douceur le moteur avec le
pignon moteur (D) en direction de la roue dentée princi-
pale (C).
Le pignon moteur et la roue dentée principale s'en-
grènent sans jeu l'un dans l'autre. Cela n'est toutefois
pas optimal pour une longue durée de vie des roues
dentées !
• Insérez une fine bande de papier entre le pignon moteur
(D) et la roue dentée principale (C) ; tournez cette der-
nière à la main de façon à ce que la bande de papier
(max. 80 g !) s'insère entre les deux roues dentées.
Sous la pression du papier, le moteur électrique est suf-
fisamment repoussé.
• Resserrez maintenant à fond les vis de fixation (E) du
moteur dans cette position.
• Faites ensuite tourner la roue dentée principale dans
l'autre sens afin de pouvoir retirer la bande de papier.
Les deux roues dentées doivent présenter la distance
requise l'une par rapport à l'autre.
Dans le cas idéal, le pignon moteur est aussi près que possible de la roue dentée principale, sans toucher
les dents et sans que les roues dentées tournent difficilement.
Si les roues dentées (pignon moteur et roue dentée principale) sont trop éloignées les unes des autres,
le pignon moteur viendra fraiser littéralement les dents de la roue dentée principale déjà après quelques
secondes de marche – Perte de la garantie ou garantie légale !
Mais si le pignon moteur appuie contre la roue dentée principale (les roues dentées tournent sans jeu), cette
dernière perd de la puissance, conduisant aussi à une consommation de courant plus élevée (le moteur
nécessite déjà plus de puissance pour faire tourner la roue dentée principale) et à une usure prématurée de
la roue dentée principale.
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