Reely Core XXL Bedienungsanleitung Seite 118

• Vérifiez la position correcte de la prise du régulateur de vitesse et du servo de direction dans le récepteur. Si les
prises sont tournées à 180°, le régulateur de vitesse et le servo de direction ne fonctionnent pas.
Si les fiches du régulateur de vitesse et du servo de direction sont permutées, le levier d'accélération / de freinage
commande le levier de direction et la mollette la fonction de conduite !
Le véhicule ralentit ou le servo de direction ne réagit que faiblement, voire plus du tout ; la portée entre
l'émetteur et le véhicule est très courte
• La batterie de conduite est faible ou vide.
L'alimentation électrique du récepteur et donc du servo de direction s'effectue via le circuit BEC du régulateur de
vitesse. C'est pourquoi une batterie de conduite faible ou déchargée empêche le récepteur de fonctionner correc-
tement.
Remplacez la batterie de conduite par une batterie pleine (effectuez au préalable, une pause de 5 à 10 minutes afin
que le moteur et le régulateur de vitesse puissent suffisamment refroidir).
En cas d'utilisation d'une batterie de conduite LiPo, n'oubliez pas d'activer la détection de la sous-tension (nous
recommandons 3,0 V ou plus par cellule).
• Contrôlez les batteries ou piles dans l'émetteur.
Le véhicule ne s'arrête pas lorsque vous relâchez le levier d'accélération/de freinage
• Rectifiez la boite de réglage du trim « TH.TRIM » au niveau de l'émetteur pour la fonction de pilotage pour que le
moteur reste immobile lorsque le levier de frein ou de régime est en position intermédiaire ou neutre.
• Si la course de compensation est insuffisante, reprogrammez la position neutre et la position plein gaz, voir cha-
pitre 11. a).
Ensuite vous devez à nouveau programmer le Failsafe du récepteur (chapitre 9. e) et le contrôler (chapitre 9. f).
Le véhicule s'arrête
• La protection contre la surchauffe du régulateur de vitesse a été activée. Attendez quelques minutes jusqu'à ce que
le régulateur de vitesse ait suffisamment refroidi.
• La protection contre les sous-tensions du régulateur de vitesse a été activée, la batterie de conduite employée est
vide. Remplacez la batterie de conduite vide par une batterie complètement chargée.
• Le Failsafe du récepteur a été activé parce que le récepteur n'a reçu aucun signal valide de l'émetteur (éloignement
trop important entre véhicule et émetteur, piles dans l'émetteur faibles ou vides ou émetteur éteint).
La conduite en ligne droite est incorrecte
• Réglez le déplacement linéaire au niveau de l'émetteur avec la boite de réglage du trim « ST. TRIM ». Une légère
tolérance en déplacement linéaire est cependant normale.
• Le véhicule a-t-il eu un accident ? Vérifiez alors si le véhicule comporte des pièces défectueuses ou cassées et
remplacez-les. Contrôlez la timonerie de direction, le bras de servo et son raccord vissé.
• Contrôlez si l'aide pilotage (gyro) est desserrée sous la figure du pilote. Si c'est le cas, utilisez un morceau de ruban
adhésif double face pour la fixer.
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