Herunterladen Inhalt Inhalt Diese Seite drucken

Nettoyage Et Entretien; Généralités; B) Réglage Du Jeu Des Flancs Des Dents - Reely DT5 BL RtR Bedienungsanleitung

1:10 ep short course
Inhaltsverzeichnis

Werbung

Verfügbare Sprachen

Verfügbare Sprachen


12.

Nettoyage et entretien

a) Généralités
Avant tout nettoyage ou maintenance, éteignez le régulateur de vitesse et débranchez complètement la
batterie de conduite du régulateur de vitesse. Si vous avez utilisé le véhicule auparavant, attendez d'abord
que toutes les pièces aient complètement refroidi (par ex. moteur, régulateur de vitesse).
Après chaque trajet, éliminez complètement la poussière et la saleté de tout le véhicule. Employez par ex. un pinceau
propre à poils longs et un aspirateur. Les bombes d'air comprimé peuvent également s'avérer utiles.
N'utilisez pas de sprays de nettoyage ou de détergents ménagers traditionnels. Ceux-ci risqueraient
d'endommager l'électronique et pourraient décolorer les pièces en plastique.
Ne lavez jamais le véhicule à l'eau, par ex. avec un nettoyeur haute pression. Cela pourrait détruire le
moteur, le régulateur de vitesse et le récepteur. Le véhicule ne doit ni prendre l'humidité ni être mouillé !
Des travaux d'entretien et des contrôles du fonctionnement doivent être effectués sur le modèle réduit à
intervalles réguliers afin de garantir une mise en service et un fonctionnement irréprochables.
Les vibrations du moteur et les chocs pendant la conduite peuvent provoquer le dévissage des pièces et des
raccords à vis.
Contrôlez les points suivants avant et après chaque conduite :
• Position fixe des écrous de roue et de tous les raccords vissés du véhicule
• Fixation du régulateur de vitesse et du récepteur
• Adhérence des pneus sur les jantes et état des pneus
• Fixation de tous les câbles (ceux-ci ne doivent pas toucher les pièces mobiles du véhicule)
Contrôlez le modèle réduit avant chaque mise en marche afin de vous assurer qu'il ne soit pas endommagé.
En présence de dommages, n'utilisez plus le véhicule et ne le mettez pas en service.
Si des pièces usées (par ex. pneus) ou défectueuses du véhicule (par ex. bras transversal cassé) doivent
être remplacées, employez alors uniquement des pièces de rechange d'origine.
b) Réglage du jeu des flancs des dents
L'écartement entre le pignon moteur et la roue dentée principale doit donc être aussi faible que possible, sans toutefois
que les roues dentées tournent difficilement.
Comment y parvenir ?
Desserrez légèrement les deux vis de fixation du moteur. Poussez ensuite en douceur le moteur avec le pignon
moteur vers la roue dentée principale.
Le pignon moteur et la roue dentée principale s'engrènent sans jeu l'un dans l'autre. Cela n'est toutefois pas optimal
pour une longue durée de vie des roues dentées !
Insérez une fine bande de papier (max. 80 g !) entre le pignon moteur et la roue dentée principale ; tournez cette
dernière à la main de façon à ce que la bande de papier s'insère entre les deux roues dentées.
Sous la pression du papier, le moteur est suffisamment repoussé.
Revissez maintenant à cette position les vis de fixation du moteur.
72

Quicklinks ausblenden:

Werbung

Inhaltsverzeichnis
loading

Inhaltsverzeichnis