Réglage Du Jeu Des Flancs Des Dents - Reely NEW2 Bedienungsanleitung

d) Réglage du jeu des flancs des dents
Le fabricant a déjà préréglé le jeu de flancs. En général,
aucune correction n'est nécessaire.
Il peut cependant arriver que les vis de fixation du moteur
se desserrent par les vibrations lorsque que le véhicule
fonctionne de façon prolongée.
Dans ce cas il est nécessaire que le moteur soit de nou-
veau vissé ; il faut cependant s'assurer que le jeu de
flancs est correct.
Retirez les deux clips (A), la housse de protection (B)
s'enlève ensuite.
Fondamentalement, l'écart entre la roue dentée prin-
cipale (C) et le pignon moteur (D) doit être aussi faible
que possible, sans que toutefois les roues dentées ne
tournent strictement.
Desserrez légèrement les vis de fixation (E) du moteur.
Poussez ensuite en douceur le moteur avec le pignon
moteur (D) en direction de la roue dentée principale (C).
Le moteur ne doit pas pour cela osciller ; les
vis de fixation peuvent être desserrées pour
permettre au moteur de se déplacer.
Le pignon moteur et la roue dentée principale s'engrènent
sans jeu l'un dans l'autre. Cela n'est toutefois pas optimal
pour une longue durée de vie des roues dentées !
Insérez une fine bande de papier (F) entre la roue dentée
principale (C) et le pignon moteur (D) ; tournez la roue
dentée principale à la main de façon à ce que la bande
de papier (max. 80 g !) s'insère entre les deux roues
dentées.
Sous la pression du papier, le moteur électrique est suf-
fisamment repoussé.
Resserrez maintenant à fond les vis de fixation (E) du moteur dans cette position.
Faites ensuite tourner la roue dentée principale dans l'autre sens afin de pouvoir retirer la bande de papier (G). Les
deux roues dentées doivent présenter la distance requise l'une par rapport à l'autre.
Dans le cas idéal, le pignon moteur est aussi près que possible de la roue dentée principale, sans toucher
les dents et sans que les roues dentées tournent difficilement.
Si les roues dentées (pignon moteur et roue dentée principale) sont trop éloignées les unes des autres,
le pignon moteur viendra fraiser littéralement les dents de la roue dentée principale déjà après quelques
secondes de marche – Perte de la garantie ou garantie légale !
Mais si le pignon moteur appuie contre la roue dentée principale (les roues dentées tournent sans jeu),
cette dernière perd de la puissance, conduisant aussi à une consommation de courant plus élevée (le
moteur nécessite déjà plus de puissance pour faire tourner la roue dentée principale) et à une usure
prématurée de la roue dentée principale.
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