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A
Acceleratore
AVVERTENZA:
Controllate che l'acceleratore giri sen-
za problemi e che la farfalla del car-
buratore ritorni completamente indie-
tro.
Effettuate questo controllo quando il
comando è smontato per la pulizia.
Fig. 16
Regolazione del carburatore
Affinchè l'avviamento della motoci-
cletta sia facilitato è importante che:
Il carburatore sia ben regolato.
Il filo per l'automatismo di decom-
pressione sia regolato in modo corret-
to. (Ved. capitolo "Automatismo di de-
compressione".)
Il carburatore ha una vite di arresto
della farfalla (Rif.A - Fig.17) e una vite
di miscela (Rif.B - Fig.17) che va re-
golata sui valori corretti. Per una
regolazione corretta il motore deve
essere caldo. La regolazione ha luogo
nel modo seguente:
1. Senza accelerare si svita la vite di
arresto della farfalla (Rif.A - Fig.17)
finchè il motore non gira al minimo.
Successivamente si regola la vite di
miscela (Rif.B - Fig.17) in modo da rag-
B
giungere il massimo regime di minimo.
2. In caso il regime sia troppo alto ( il
motore si imballa) si regola la vite di
arresto della farfalla (Rif.A - Fig.17)
fino a raggiungere il regime di minimo
desiderato e successivamente la vite
di miscela (Rif.B - Fig.17) in modo da
raggiungere il massimo regime di mi-
nimo.
Fig. 17
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Kapitel
