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ATTENZIONE!
Nel caso si verificassero anomalie
alla frizione:
-indurimento
-difficoltà di ritorno
-variazione di funzionamento da
freddo a caldo
ricordiamo:
a. La vite sulla leva della frizione
(che è sigillata) non deve mai es-
sere toccata perchè qualsiasi ma-
nomissione potrebbe compromet-
tere il funzionamento della pompa
montata sul manubrio.
b. Partendo dalla pompa della fri-
zione, se non vi sono perdite ester-
ne, verificare il livello dell'olio della
pompa.
D
c. Se il livello è basso si potrebbe
verificare il problema di difficile ri-
torno della leva comando frizione.
Fig.44
Per ovviare a questo inconveniente
procedere come indicato di se-
guito:
1. Smontare la piastra "A" (Fig.45)
del comando idraulico della frizio-
ne svitando le 2 viti "B" di fissag-
gio.
2. Verificare il corretto posiziona-
mento e l'integrità dei 2 paraoli
montati in sequenza sull'albero del
cambio: nel caso fosse necessario,
sostituirli sempre in coppia.
3. Per il corretto montaggio degli
anelli "O.R." inserire in sequenza
prima quello di colore chiaro aven-
do l'avvertenza di utilizzare della
B
Loctite per un sicuro posiziona-
mento.
A
Fig.45
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