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Caractéristiques Techniques; Caractériqtiques Techniques - Etesia PRO51K Betriebs- Und Wartungsanleitung

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FR
• Caractéristiques techniques
Moteur
Cylindrée
Course
Alésage
Puissance maxi
mesurée en sortie d'arbre
Régime maxi
d'utilisation
Lanceur
Décompresseur
Régulateur
Contenance réservoir
Carburant
Carburateur
A flotteur avec volet de starter
Refroidissement
Filtre à air
Allumage
Bougie
Culot Ø 14 x 19 mm
Ecartement des
électrodes
Sécurité de lame
Arrêt de lame
Largeur de coupe
Hauteur de coupe
Encombrement (Lxlxh)
Guidon replié :
Guidon position travail :
Diamètres des roues
Poids approximatif
Contenance du bac
Vitesse d'avancement
Niveau de pression
au poste acoustique
de conduite *
Niveau de vibrations
au guidon **
* Norme de référence pour les mesures = EN 86
** Norme de référence pour les mesures = EN 86, EN 10, EN ISO 549-1
12
PRO51K
KAWASAKI FC 180 V
BRIGGS & STRATTON INTEK EDGE 60
4 temps OHV

182 cm
50 mm
68 mm
6 ch / 4,4 kW à 600 trs/min -1
2900 min -1
2,5 litres
Cartouche papier + préfiltre
Culot Ø 14 mm x 19 mm
Courroie
Embrayage frein de lame
59 kg
2,9 à 4,1 km/h par variateur
81 dB(A)
 m/s 2
PRO51B
4 temps OHV

190 cm
52 mm
68 mm
5,5 ch (4,1 kW) à 600 min - 1
à rappel automatique
Mécanique
Mécanique
1,5 litre
Supercarburant sans plomb
A flotteur avec Primer
A flotteur avec volet de starter A flotteur avec volet de starter
Par soufflerie d'air
Electronique
16 mm sur plats
0,75 mm
51 cm
25, , 45, 60, 75, 88 mm
Réglage centralisé
1210 x 555 x 600 mm
1450 x 555 x 1100 mm
Roues avant Ø 200 mm
Roues arrières Ø 215 mm
62 kg
72 litres
81 dB(A)
4 m/s 2
PRO51H
HONDA GCV 160
4 temps OHC

160 cm
50 mm
64 mm
4, ch (,2 kW) à 600 min - 1
2800 min - 1
1,1 litre
Cartouche papier
Cartouche papier + préfiltre
Culot Ø 14 mm x 19 mm
Culot Ø 14 mm x 19 mm
Rondelle d'acouplement
Frein moteur
Embrayage frein de lame
50 kg
,7 km / h
2,9 à 4,1 km/h par variateur
82 dB (A)
,7 m/s 2
PRO51X
HONDA GXV160
4 temps OHV

16 cm
45 mm
68 mm
2900 min -1
1,8 litre
Courroie
1210 x 555 x 50 mm
1450 x 555 x 1100 mm
59 kg
85 dB (A)
4,1 m/s 2

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