Specifications - Honda HRX537VKE Betriebsanleitung

VIBRAZIONI
Possibile causa
Presenza di erba e detriti
attaccati sotto il piatto tosaerba
Lama(e) allentate, piegate,
danneggiate o sbilanciate a
causa di una cattiva affilatura
Danni meccanici, quali un albero
motore piegato
SCARSA QUALITÀ DI TOSATURA O DI INSACCATURA
Possibile causa
Il tosaerba si muove troppo
rapidamente per le condizioni del
prato
Le levette di regolazione sono in
posizioni diverse tra loro
Il sacco raccogli-erba è troppo
pieno od è intasato
Il piatto tosaerba è intasato
Lama(e) poco affilata, usurata o
danneggiata
È stata montata una lama
sbagliata
20
Rimedio
Pulire il piatto tosaerba (pagina 11).
Stringere i bulloni della lama allentati.
Sostituire lama(e) danneggiati
(pagina 16).
Portare il tosaerba da un
concessionario Honda o consultare un
manuale di officina.
Rimedio
Muovere la leva di Smart Drive a una
velocità lenta (pagina 5) o spingere più
lentamente.
Porre tutte le levette alla stessa altezza
di tosatura (pagina 8).
Svuotare il sacco raccogli-erba. Lavare
il sacco raccogli-erba se intasato con
sporco (pagina 16).
Pulire il piatto tosaerba (pagina 8).
Affilare o sostituire la lama(e)
(pagina 15).
Montare la lama(e) corretta
(pagina 15).

SPECIFICATIONS

MODELLO
TIPO
CODICE DESCRITTIVO
CARATTERISTICHE
GENERALI
Lunghezza
Altezza stegola
Peso a secco
Larghezza
Larghezza di taglio
Regolazioni dell'altezza di
taglio
Capacità del sacco
raccogli-erba
Livello di potenza acustica
sul posto di guida (secondo
direttiva
2006/42/EC)
Incertezza
Livello di potenza acustica
misurato (secondo direttiva
2000/14/EC)
Incertezza
Livello di potenza acustica
garantita (secondo
direttiva 2000/14/EC)
Vibrazioni trasmesse
(secondo direttiva
2006/42/EC)
Incertezza
MOTORE
Modello
Tipo
Cilindrata
Alesaggio e corsa
Raffreddamento
Lubrificazione
Rapporto di compressione
Velocità massima
Impianto di avviamento
Candela
Spaziatura candela
Depuratore dell'aria
Carburante consigliato
Capacità del serbatoio del
carburante
Olio consigliato
Capacità olio del motore
* La quantità effettiva varia a seconda dell'olio residuo presente nel motore.
Utilizzare sempre l'astina per verificare l'effettivo livello dell'olio (pagina 4).
TRASMISSIONE
Tipo
Motore a trasmissione
Frizione principale
Velocità di marcia
(motore @ 2.850 giri)
ITALIANO
HRX537C2
VKE
MAGA
1621 mm
976 mm
40.1 kg
585 mm
530 mm
20 mm, 32 mm, 46 mm,
62 mm, 75 mm, 88 mm, 100 mm
88 
86 dB(A)
1 dB(A)
97 dB(A)
1 dB(A)
98 dB(A)
2
4,5 m/s
2
2,3 m/s
GCV190
4 tempi, monocilindrico, albero verticale, OHC
(a valvole in testa)
187 cc
69 x 50 mm
Aria forzata
Spruzzo
8,5:1
+0
2.850 giri/minuto
–100
Magnete transistorizzato
NGK: BPR5ES
0,7 ~ 0,8 mm
Tipo a secco
Numero di ottano research non inferiore a 91
0,91 
SAE 10W-30, API SJ o equivalente
0,55 
*Quantità di riempimento: 0,35 ~ 0,40 
Velocità variable transmissione
Cinghia a V
Slittare il tipo del cono di attrito
0 ~ 1,5 m/s