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Einbau des Lüfterschutzgitters aus Kunststoff
Falls das Lüfterschutzgitter nicht
vorschriftsgemäß montiert wird, kann es
beschädigt werden und schwere Verletzungen
verursachen.
Falls der Motor ein Lüfterschutzgitter aus Kunststoff hat,
rasten Sie das Gitter am Lüfterrad ein. Da die Stege beim
Ausbau beschädigt werden können, müssen Sie die
Halterungen in andere Stege einsetzen als jene, in denen sie
ursprünglich montiert waren. Setzen Sie die Halterungen von
Hand ein und drücken Sie sie anschließend mit einem
13-mm-Schraubenschlüssel (1/2") nach unten, bis sie
einrasten. Falls der Motor mit einem Schutzgitter aus Metall
ausgerüstet ist, wird dieses später installiert.
Komponenten des Zylinderkopfs
A
Ventil
E
Kappe
I
Ventilfeder
M
Kipphebel
Einbau der hydraulischen Stößel
HINWEIS: Hydraulische Stößel müssen grundsätzlich wieder
in ihrer ursprünglichen Einbauposition eingebaut
werden. Die Auslassventil-Stößel sitzen auf der
Abtriebsseite und die Einlassventil-Stößel auf der
Lüfterseite des Motors. Die Zylindernummern sind
oben am Kurbelgehäuse und an den einzelnen
Zylinderköpfen eingestanzt.
1.
Im Abschnitt „Zerlegen/Inspektion und Wartung" ist die
Vorbereitung der hydraulischen Stößel (Entlüften)
beschrieben.
2.
Tragen Sie auf die Unterseite der einzelnen Stößel
Nockenwellen-Schmierstoff auf. Schmieren Sie die
hydraulischen Stößel und Stößelbohrungen im
Kurbelgehäuse mit Motoröl.
24 690 09 Rev. A
ACHTUNG
B
A
C
B
Stiftschraube
F
Ventilschaftdichtung
J
Federteller
N
Kipphebel-Lagerbock
KohlerEngines.com
Einbau der Halterungen des Metallgitters
1.
Falls ein Metallgitter mit einzelnen Halterungen mit
Gewindebohrung verwendet wird, montieren Sie eine
Distanzscheibe an den äußeren Gewindegängen.
Tragen Sie Loctite
auf. Bauen Sie die vier Halterungen wie im Bild gezeigt
ein.
2.
Ziehen Sie die Halterungen mit einem
Drehmomentschlüssel mit 9,9 Nm (88 in. lb.) fest.
Das Lüfterschutzgitter wird an den Halterungen montiert,
nachdem das Lüftergehäuse eingebaut wurde.
K
G
J
I
H
F
E
D
C
Dichtung
G
Hydraulischer Ventilstößel
K
Stößelstange
O
O-Ring d. Zylinderkopfdeckels
3.
Beachten Sie die Markierung, mit der die hydraulischen
Stößel für Ein- oder Auslassseite sowie Zylinder 1 oder
2 gekennzeichnet sind. Bauen Sie die hydraulischen
Stößel in die betreffenden Einbaupositionen im
Kurbelgehäuse ein. Verwenden Sie keinen Magneten.
Ventilschaftdichtungen
Diese Motoren haben Ventilschaftdichtungen an den
Einlassventilen sowie eventuell an den Auslassventilen.
Bauen Sie stets eine neue Dichtung ein, wenn ein Ventil
ausgebaut wurde oder die Dichtung verschlissen oder
schadhaft ist. Verwenden Sie auf keinen Fall eine alte
Dichtung erneut.
Wiederzusammenbau
242
(lösbar) auf die Gewindegänge
®
®
P
O
N
M
L
D
H
L
Ventilkegelstück
P
Zylinderkopfdeckel
Zündkerze
Federteller
79
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