Kohler CH18-CH25 Wartung Und Service Seite 62

Zerlegen/Inspektion und Wartung
Demontage von Gas- und Chokehebel
Komponenten der Gashebelhalterung
A Chokegestänge
C Feder
E Mutter
1. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben der
Gashebelhalterung und hinteren Luftfi lterhalterung
(einige Modelle) an den Zylinderköpfen.
2. Markieren Sie die Lochpositionen der Feder und
nehmen Sie die Feder aus dem Drehzahlhebel.
3. Nehmen Sie das Chokegestänge von Chokehebel und
Vergaser ab.
Abnehmen des Gasgestänges
Lockern Sie die Mutter und nehmen Sie den Drehzahlhebel
von der Reglerwelle. Lassen Sie den Hebel am Gasgestänge
befestigt und legen Sie die Baugruppe oben auf das
Kurbelgehäuse.
Ausbau des Vergasers
Hochentzündlicher Kraftstoff kann Brände und
schwere Verbrennungen verursachen.
Füllen Sie keinen Kraftstoff in den Tank,
während der Motor läuft oder stark erhitzt ist.
Benzin ist hochentzündlich und bildet explosive Dämpfe.
Lagern Sie Benzin ausschließlich in typgeprüften Behältern
in einem gut belüfteten, unbewohnten Gebäude und achten
Sie auf einen ausreichenden Abstand zu Funkenfl ug und
offenem Licht. Verschütteter Kraftstoff kann sich entzünden,
wenn er mit heißen Motorkomponenten oder Funken
der Zündanlage in Berührung kommt. Verwenden Sie
grundsätzlich kein Benzin als Reinigungsmittel.
1. Klemmen Sie Kabel und Masseleitung der elektromag-
netischen Abstellvorrichtung ab, falls eingebaut.
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A
C
F
E
D
B Gashebelhalterung
D Drehzahlhebel
F Gasgestänge
WARNUNG
KohlerEngines.com
2. Nur Modelle mit Einfachvergaser: Entfernen Sie die
Befestigungsschrauben des Vergasers.
Nur Modelle mit Doppelkörpervergaser: Verwenden Sie
bei Bedarf gegeneinander festgezogene Muttern und
schrauben Sie die Befestigungsbolzen des Vergasers
auf der Starterseite des Ansaugstutzens sowie einen
Bolzen auf der Ölfi lterseite heraus.
Drehen Sie den Vergaser, um die Abdeckung des
Entlüfterdeckels und den Druckschalter (falls eingebaut)
freizulegen. Demontieren Sie Vergaser, Gasgestänge, und
B
Drehzahlreglerhebel als eine Baugruppe.
3. Demontieren Sie Vergaser, Gasgestänge und
Drehzahlreglerhebel als eine Baugruppe.
4. Entfernen Sie die Vergaserdichtung.
5. Bei Bedarf können Vergaser, Gasgestänge und
Drehzahlreglerhebel getrennt werden. Bringen Sie die
Hülsen nach der Demontage wieder am Gestänge an,
damit sie nicht verlorengehen.
Ausbau des Oil Sentry
1. Klemmen Sie das Kabel vom Oil Sentry
2. Entfernen Sie den Oil Sentry
Ausbau des elektrischen Startermotors
1. Klemmen Sie die Kabel vom Startermotor ab.
2. Entfernen Sie die Schrauben.
3. Nehmen Sie den Starter und alle Distanzstücke ab
(falls verwendet).
Ausbau von äußeren Luftleitblechen und Lüftergehäuse
1. Trennen Sie den Stecker vom Generatorregler am
Lüftergehäuse.
2. Verwenden Sie die Spitze des Messstabs oder ein
ähnliches fl aches Werkzeug, um die Sicherungslasche zu
verbiegen. Nehmen Sie dann das B+ Kabel (mittleres
Kabel) wie im Bild gezeigt vom Anschlussstecker ab.
Dadurch kann das Lüftergehäuse entfernt werden, ohne
dass Eingriffe am Kabelbaum nötig sind.
3. Der Generatorregler muss nicht vom Lüftergehäuse
abgenommen werden. Bei Motoren mit SMART-SPARK
System muss der Zündversteller vom Zylinder-
Luftleitblech oder Lüftergehäuse abgenommen werden.
Das Modul hängt lose am Kabelbaum.
4. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben der äußeren
Luftleitbleche. Notieren Sie die Position der Laschen und
der zwei kurzen Schrauben (auf beiden Seiten jeweils
unten) für den Wiederzusammenbau.
5. Nehmen Sie auf beiden Seiten die äußeren Luftleitbleche
ab.
6. Entfernen Sie an Motoren mit einem Lüfterschutzgitter
aus Metall das Gitter, bevor Sie das Lüftergehäuse
abnehmen. Lüfterschutzgitter aus Kunststoff können nach
dem Ausbau des Lüftergehäuses abgenommen werden.
7. Entfernen Sie die untere Schraube und Unterlegscheibe
des Lüftergehäuses, mit der die Masseleitung oder das
Masseband des Generatorreglers befestigt ist.
8. Nur Modelle mit Doppelkörpervergaser: Entfernen Sie die
Befestigungsschrauben der Schutzabdeckung am
Lüftergehäuse. Der Kabelstrang ist an der Unterseite der
Schutzabdeckung befestigt.
9. Entfernen Sie die verbliebenen Schrauben und nehmen
Sie das Lüftergehäuse ab.
10. Trennen Sie den Stecker vom Startschalter am
Lüftergehäuse, falls der Motor damit ausgerüstet ist.
-Schalters (falls eingebaut)
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-Druckschalter ab.
™
-Schalter vom Entlüfterdeckel.
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24 690 09 Rev. A
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