Kohler CH18-CH25 Wartung Und Service Seite 75

Einbau der Reglerwelle
1. Schmieren Sie die Lagerlauffl ächen der Reglerwelle im
Kurbelgehäuse mit Motoröl.
2. Schieben Sie die kleine Unterlegscheibe auf die
Drehzahlreglerwelle und setzen Sie die Welle von der
Innenseite des Kurbelgehäuses aus ein.
3. 6-mm-Reglerwelle: Montieren Sie die Unterlegscheibe
und setzen Sie dann den Federstift in die kleine untere
Bohrung der Reglerwelle ein.
8-mm-Reglerwelle: Setzen Sie die Nylonscheibe an die
Reglerwelle an und bringen Sie dann den Klemmring
an. Halten Sie die Welle oben in Einbauposition und
setzen Sie eine 0,50 mm (0.020 in.) dicke Fühlerlehre
oben an die Nylonscheibe an. Schieben Sie dann den
Klemmring auf der Welle nach unten. Entfernen Sie die
Fühlerlehre, mit der Sie das vorgeschriebene Axialspiel
eingestellt haben.
Einbau der Kurbelwelle
Schieben Sie die Schwungradseite der Kurbelwelle
vorsichtig durch das Hauptlager in das Kurbelgehäuse.
Einbau der Pleuel mit Kolben und Kolbenringen
Details von Kolben und Pleuelstange
A Zylinder 1
Details der Pleuellagerschrauben
A
B
C
Typ
A 8-mm-Zylinderschrauben
B 8-mm-Dehnschrauben
C 6-mm-Zylinderschrauben
24 690 09 Rev. A
B
A
B Zylinder 2
Anzugsmoment
22,7 Nm (200 in. lb.)
14,7 Nm (130 in. lb.)
11,3 Nm (100 in. lb.)
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Wiederzusammenbau
HINWEIS: Die Zylinder sind im Kurbelgehäuse nummeriert.
Achten Sie unbedingt darauf, dass Kolben,
Pleuel und Lagerdeckel entsprechend der
Kennzeichnung bei der Demontage in die
betreffende Zylinderbohrung eingebaut werden.
Vertauschen Sie keine Lagerdeckel und
Pleuelstangen.
HINWEIS: Die vorschriftsgemäße Ausrichtung von Kolben
und Pleuel im Motor ist extrem wichtig.
Eine falsche Ausrichtung kann übermäßigen
Verschleiß und Motorschäden verursachen.
Vergewissern Sie sich, dass die Kolben und Pleuel
exakt wie in der Abbildung eingebaut werden.
HINWEIS: Fluchten sie die Fase des Pleuels mit der Fase
des zugehörigen Lagerdeckels. Nach dem
Zusammenbau müssen sich die Planseiten der
Pleuel gegenüberliegen. Die Seiten mit Steg
müssen nach außen zeigen.
1. Setzen Sie die Kolbenringe so in die Ringnuten ein,
dass die Ringstöße um 120° zueinander versetzt
stehen. Die Stahllamellen des Ölabstreifrings müssen
ebenfalls versetzt angeordnet werden.
2. Schmieren Sie Zylinderbohrung, Kolben und
Kolbenringe mit Motoröl. Pressen Sie die Kolbenringe
von Kolben 1 mit einem Kolbenringspanner zusammen.
3. Schmieren Sie die Kurbelzapfen und Lagerlauffl ächen
des Pleuels mit Motoröl.
4. Vergewissern Sie sich, dass die Einstanzung FLY am
Kolben zur Schwungradseite des Motors zeigt. Treiben
Sie den Kolben mit einem Hammer mit Gummigriff
vorsichtig wie im Bild gezeigt in den Zylinder ein.
Achten Sie darauf, dass die Stahllamellen des
Ölabstreifrings zwischen Unterseite des
Kolbenringspanners und Oberkante des Zylinders nicht
herausspringen.
5. Bringen Sie den inneren Pleuellagerdeckel mit Schrauben
am Pleuel an. Es sind drei verschiedene Typen von
Pleuelstangenschrauben mit jeweils einem anderen
Anzugsdrehmoment verbaut. 8-mm-Zylinderschrauben in
mehreren Durchgängen auf 22,7 Nm (200 in. lb.)
festziehen. 8-mm-Dehnschaftschrauben in mehreren
Durchgängen auf 14,7 Nm (130 in. lb.) festziehen.
6-mm-Zylinderschrauben in mehreren Durchgängen auf
11,3 Nm (100 in. lb.) festziehen. Den Ersatzpleueln liegt
eine bebilderte Anleitung bei.
6. Führen Sie diesen Arbeitsgang ebenfalls an der
anderen Baugruppe aus Pleuelstange und Kolben aus.
Einbau der Nockenwelle
1. Großzügig Nockenwellen-Schmierstoff auf jeden
Nocken auftragen. Schmieren Sie die Lagerlauffl ächen
von Kurbelgehäuse und Nockenwelle mit Motoröl.
2. Bringen Sie die Zündmarkierung am Kurbelwellenrad in
die 12-Uhr-Stellung.
3. Drehen Sie die Reglerwelle im Uhrzeigersinn, bis das
untere Ende der Welle den Zylinder berührt.
Vergewissern Sie sich, dass die Reglerwelle während
des Einbaus der Nockenwelle in dieser Stellung bleibt.
4. Schieben Sie die Nockenwelle in die Lagerlauffl äche
des Kurbelgehäuses und bringen Sie die
Zündmarkierung der Nockenwelle in die 6-Uhr-Stellung.
Vergewissern Sie sich, dass die Zündmarkierungen von
Nockenwellenrad und Kurbelwellenrad fl uchten.
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