Kohler CH18-CH25 Wartung Und Service Seite 61

Reinigen Sie beim Zerlegen des Motors gewissenhaft alle
Bauteile. Nur saubere Teile können gründlich auf Abnutzung
und Schäden untersucht und nachgemessen werden. Es sind
viele Reinigungsmittel im Handel erhältlich, mit denen sich
Schmutz, Öl und Ruß einfach und schnell von Motorbauteilen
entfernen lassen. Beachten Sie bei der Anwendung
dieser Reiniger unbedingt die Gebrauchsanweisung und
Sicherheitshinweise des Herstellers.
Vergewissern Sie sich, dass alle Rückstände des Reinigers
entfernt wurden, bevor der Motor wieder zusammengebaut
und in Betrieb genommen wird. Selbst kleine Mengen dieser
Reinigungsmittel können die Schmiereigenschaften von
Motoröl in kurzer Zeit herabsetzen.
Abklemmen der Zündkerzenkabel
HINWEIS: Ziehen Sie nur an der Kerzenkappe, um
Schäden am Zündkerzenkabel zu vermeiden.
1. Klemmen Sie die Kabel von den Zündkerzen ab.
2. Unterbrechen Sie die Kraftstoffversorgung.
Ablassen des Öls aus dem Kurbelgehäuse und
Abnehmen des Ölfi lters
1. Entfernen Sie Öleinfüllverschluss, Messstab und eine
Ölablassschraube.
2. Warten Sie eine gewisse Zeit, bis das gesamte Öl aus
Kurbelgehäuse und Ölfi lter abgefl ossen ist.
3. Bauen Sie den Ölfi lter aus und entsorgen Sie ihn.
4. Einige Modelle sind standardmäßig mit einem Ölkühler
ausgestattet, auf anderen ist er als Option montiert.
Er ist aus Aluminium-Druckguss und kann als Teil des
Ölfi lteradapters oder separat am Lüftergehäuse
montiert sein. Falls er eingebaut ist, entfernen Sie
Adapter und Kühler.
Ausbau des Abgasschalldämpfers
Nehmen Sie die Auspuffanlage und alle zugehörigen Teile
vom Motor ab. Bei Motoren mit Auslasskanalverkleidung
nehmen Sie diese ebenfalls ab.
Ausbau des Luftfi lters
Niedrigprofi l-Luftfi lter
1. Haken Sie die Spannklammern aus oder lösen Sie den
Drehknopf und entfernen Sie den Deckel.
2. Entfernen Sie die Flügelmutter vom Filterelementdeckel.
3. Nehmen Sie Filterelementdeckel, Luftfi lterelement mit
Vorfi lter und Gewindebolzendichtung ab.
4. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben von
Halterung und Sockel. Wenn der Motor eine hintere
Luftfi lterhalterung hat, müssen weitere hintere
Schrauben entfernt werden.
5. Entfernen Sie die Halterung und nehmen Sie Sockel
und Dichtung ab, indem Sie die Entlüfterleitung aus
Gummi durch den Sockel herausziehen.
6. Nehmen Sie die Gummi-Entlüfterleitung vom
Entlüfterdeckel ab.
Hochleistungsluftfi lter
1. Trennen Sie den Entlüfterschlauch vom Anschluss des
Adapters oder Winkeladapters.
2. Entfernen Sie die Schrauben (Modelle mit Einfachvergaser)
bzw. Muttern (Modelle mit Doppelkörpervergaser), mit
denen der Adapter oder Winkeladapter fi xiert ist.
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Zerlegen/Inspektion und Wartung
3. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben der
Luftfi lterhalterung an den Zylinderkopfdeckeln.
Bei Modellen mit Doppelkörpervergaser entfernen Sie
die Befestigungsschrauben oben im Ansaugstutzen.
Haken Sie die Chokerückholfeder aus, falls eingebaut.
Bewahren Sie alle Befestigungselemente auf.
4. Nehmen Sie den Hochleistungsluftfi lter als eine
Baugruppe vom Motor ab.
Ausbau der Kraftstoffpumpe
Hochentzündlicher Kraftstoff kann Brände und
schwere Verbrennungen verursachen.
Füllen Sie keinen Kraftstoff in den Tank,
während der Motor läuft oder stark erhitzt ist.
Benzin ist hochentzündlich und bildet explosive Dämpfe.
Lagern Sie Benzin ausschließlich in typgeprüften
Behältern in einem gut belüfteten, unbewohnten
Gebäude und achten Sie auf einen ausreichenden
Abstand zu Funkenfl ug und offenem Licht. Verschütteter
Kraftstoff kann sich entzünden, wenn er mit heißen
Motorkomponenten oder Funken der Zündanlage in
Berührung kommt. Verwenden Sie grundsätzlich kein
Benzin als Reinigungsmittel.
Membranpumpe
1. Trennen Sie die Kraftstoffl eitungen an Vergaser und
Kraftstoff-Leitungsfi lter.
2. Trennen Sie die Impulsleitung (Unterdruckleitung) vom
Kurbelgehäuse bzw. bei früheren Modellen vom
Zylinderkopfdeckel.
3. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben der
Kraftstoffpumpe an der Halterung oder dem
Lüftergehäuse. Das Gehäuse der Kraftstoffpumpe ist
aus Metall oder aus Kunststoff.
4. Notieren oder kennzeichnen Sie die Ausrichtung der
Kraftstoffpumpe und nehmen Sie die Kraftstoffpumpe
dann wie im Bild gezeigt mit den Leitungen ab.
Mechanische Kraftstoffpumpe
Die mechanische Kraftstoffpumpe ist Teil des
Zylinderkopfdeckels.
1. Die Kraftstoffl eitungen vom Druckanschluss der Pumpe
und vom Leitungsfi lter abziehen.
2. Die Kraftstoffpumpe wird zusammen mit dem
Zylinderkopfdeckel abgenommen. Siehe hierzu die
Ausbauprozedur des Zylinderkopfdeckels.
Abnehmen der Bedienkonsole (falls eingebaut)
1. Klemmen Sie die Kabel der Oil Sentry
ab.
2. Nehmen Sie den Chokezug aus der Gashebelhalterung.
3. Klemmen Sie Gaszug oder Gasgestänge ab.
4. Nehmen Sie die Konsole vom Lüftergehäuse ab.
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