Kohler CH18-CH25 Wartung Und Service Seite 73

verringerte Abgasemission und praktisch
unbegrenzte Lebensdauer aus. POWER-BORE
-Zylinder können nicht (wie im Folgenden
beschrieben) nachgearbeitet oder geschliffen
werden. Wenn eine beschichtete Zylinderbohrung
beschädigt ist oder nicht mehr den Spezifi kationen
entspricht, müssen Sie zur Reparatur des Motors
einen neuen Mini- oder Kurzblock einbauen.
Gehen Sie bei Kurbelgehäusen mit gusseisernen
Laufbuchsen wie folgt vor:
HINWEIS: Kohler-Kolben werden innerhalb enger Toleranzen
nach Maß gefertigt. Durch Nacharbeiten muss der
Zylinder exakt auf 0,25 mm (0.010 in.) bzw.
0,50 mm (0.020 in.) Übermaß zum neuen
Durchmesser gebracht werden (siehe die
technischen Daten). Dann passt der
entsprechende Kohler-Ersatzkolben mit Übermaß.
Es können die meisten handelsüblichen Honahlen mit
einer Hand- oder Ständerbohrmaschine eingesetzt
werden. Sie sollten jedoch möglichst eine langsam
laufende Ständerbohrmaschine verwenden, da diese
eine genauere Ausrichtung der Zylinderbohrung zu den
Kurbelwellen-Lagerbohrungen ermöglicht. Die optimale
Bohrmaschinendrehzahl für eine Honbearbeitung beträgt
250 U/min bei 60 Hüben pro Minute. Setzen Sie grobe
Honsteine in die Honahle ein und gehen Sie dann wie folgt vor:
1. Die Honahle in die Bohrung einsetzen und zentrieren.
Dann das Honwerkzeug so justieren, dass die Honsteine
an der Zylinderwand anliegen. Es wird empfohlen, ein
handelsübliches Schneidkühlmittel zu verwenden.
2. Die Unterkante der Honsteine zum unteren Rand der
Bohrung fl uchten, dann den Bohr- und Schleifvorgang
starten. Die Honahle beim Aufbohren auf und ab
bewegen, um eine Gratbildung zu verhindern.
Kontrollieren Sie regelmäßig die Maßhaltigkeit.
3. Sobald die Bohrung im Bereich von 0,064 mm (0.0025
in.) des gewünschten Endmaßes liegt, ersetzen Sie die
groben Honsteine durch Glättsteine. Arbeiten Sie mit
den Glättsteinen, bis die Bohrung im Bereich von 0,013
mm (0.0005 in.) am Endmaß liegt. Verwenden Sie nun
Poliersteine (Körnung 220-280) und bringen Sie die
Bohrung auf die gewünschte Größe. Das Honen wurde
korrekt ausgeführt, wenn eine Kreuzschraffur zu sehen
ist. Die Kreuzschraffur sollte sich mit etwa 23 - 33° zur
Horizontalen schneiden. Ein zu spitzer Winkel kann
zum Durchblasen an den Kolbenringen und zu
übermäßigem Verschleiß führen. Ein zu stumpfer
Winkel bewirkt einen überhöhten Ölverbrauch.
4. Überprüfen Sie die Bohrung nach der Bearbeitung auf
Rundheit, Konizität und Größe. Verwenden Sie für die
Messungen ein Innenmessgerät oder eine Teleskop-
bzw. Bohrungslehre. Nehmen Sie die Maße an drei
Stellen im Zylinder ab: oben, in der Mitte und unten.
Führen Sie 2 Messungen (jeweils senkrecht
zueinander) an allen 3 Stellen durch.
Reinigen der Zylinderbohrung nach dem Honen
Eine fachgerechte Reinigung der Zylinderwände nach
dem Feinbohren u./o. Honen ist für eine erfolgreiche
Instandsetzung entscheidend wichtig. In der
Zylinderbohrung verbleibende Schleifmittelrückstände
können einen Motor in weniger als einer Stunde nach dem
Wiederzusammenbau zerstören.
Die Bohrung zur Endreinigung mit einer Bürste und heißer
Seifenlauge gründlich ausbürsten und säubern. Verwenden
Sie ein starkes Reinigungsmittel, das Kühlschmiermittel
lösen kann und gleichzeitig einen hohen Seifenanteil besitzt.
Wenn sich der Seifenanteil während der Reinigung zersetzt,
das Schmutzwasser entsorgen und erneut heißes Wasser
24 690 09 Rev. A
Zerlegen/Inspektion und Wartung
mit Reiniger anmischen. Den Zylinder anschließend mit sehr
heißem und klarem Wasser nachspülen, komplett trocknen
™
und zum Schutz vor Rost dünn mit Maschinenöl benetzen.
Messen des Kolbenspiels
Detailbild des Kolbens
Modell
CH18/CH20/
CH22/
CH620/CH621
CH640/CH641
CH22/CH23/
CH670/CH680
CH620 674 cm³/
CH640 674 cm³
CH25/CH730/
CH740/CH750
HINWEIS: Messen Sie das Kolbenspiel nicht mit einer
Fühlerlehre - damit sind keine genauen Messwerte
möglich. Verwenden Sie immer ein Mikrometer.
Vor dem Einbau des Kolbens in die Zylinderbohrung
muss das Kolbenspiel genauestens gemessen werden.
Dieser Schritt wird oft übersehen. Wenn das Kolbenspiel
nicht innerhalb der Spezifi kation liegt, kommt es in den
meisten Fällen zu einem Motorschaden.
Gehen Sie zur präzisen Messung des Kolbenspiels wie
folgt vor:
1. Messen Sie mit einem Mikrometer den
Kolbendurchmesser über der Unterkante des
Kolbenmantels senkrecht zum Kolbenbolzen.
2. Messen Sie die Zylinderbohrung mit einem
Innenmessgerät oder einer Teleskop- bzw.
Bohrungslehre. Führen Sie diese Messung ca.
63,5 mm (2.5 in.) unterhalb der Oberkante der
Bohrung senkrecht zum Kolbenbolzen durch.
3. Das Kolbenspiel ist die Differenz von
Bohrungsdurchmesser und Kolbendurchmesser
(Schritt 2 minus Schritt 1).
KohlerEngines.com
Typ A
Typ B
Abmessung A Abmessung B
6 mm (0.2362 in.)
6 mm (0.2362 in.) 13 mm (0.5118 in.)
-- 13 mm (0.5118 in.)
6 mm (0.2362 in.) 6 mm (0.2362 in.)
A
B
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